Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Pompa wspomagania kierownicy (Silnik 5-cylindrowy)
- 1 - śruba;
- 2 - przedni uchwyt na pompę;
- 3 - wspornik;
- 4 - tylny wspornik na pompie;
- 5 - wąż doprowadzający;
- 6 - wąż spustowy;
- 7 - wąż doprowadzający ciecz do odbiornika;
- 8, 10 - orzechy;
- 9 - śruba regulacyjna;
- 11 - Pasek regulacyjny;
- 12 - pompa;
- 13 - śruba mocująca drążek regulacyjny;
- 14 - śruba regulacyjna drążka;
- 15 - pas
Pompa wspomagania kierownicy (Silnik 4-cylindrowy)
- 1 - podkładka regulacyjna;
- 2 - zewnętrzna połowa koła pasowego;
- 3 - pas;
- 4 - wewnętrzna połowa koła pasowego;
- 5 - przedni wspornik;
- 6 - pompa;
- 7 - wąż spustowy;
- 8 - wąż doprowadzający;
- 9 - wspornik tylny;
- 10 - taktowy;
- 11 - wąż doprowadzający ciecz do odbiornika
Wyjmowanie
1. Zdejmij pasek napędowy pompy.
2. Oznacz węże, np. taśmą klejącą. Odkręć śruby mocujące przewód doprowadzający i odłącz węże od pompy, wyjmując pierścienie uszczelniające (zdecydowanie są zastąpione).
3. Odkręć śrubę regulacyjną i śrubę drążka regulacyjnego.
4. Odkręć nakrętkę, wyjmij śrubę i wyjmij pompę z uchwytu.
Instalacja
1. Zamontuj pompę na uchwycie, włóż śrubę i dokręć nakrętkę montażową, nie dokręcając jej.
2. Podłącz węże z końcówkami do pompy zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami i dokręć śruby zasilające, po uprzednim zamontowaniu nowych pierścieni uszczelniających. Dokręć śruby mocujące odpowiednim momentem obrotowym. Upewnij się, że węże nie są zagięte.
3. Zamontuj i napnij pasek napędowy (patrz podrozdział 9.10).
4. Odpowietrz układ kierowniczy hydrauliczny (patrz podrozdział 9.9).