Spis treści: Typ KP 016 ↓ Typ KP 012 ↓
Typ KP 016
Sprawdzanie ustawienia dźwigni zmiany biegów
Włącz pierwszy bieg.
Przesuń dźwignię zmiany biegów w lewo. Zwolnij dźwignię - pod wpływem sprężyny powinna ona przesunąć się w przeciwnym kierunku o około 5-10 mm.
Wykonaj tę samą czynność, włączając bieg V i przesuwając dźwignię w prawo: sprężyna powinna również przesunąć dźwignię w lewo o około 5-10 mm.
Upewnij się, że po włączeniu pierwszego lub piątego biegu dźwignia zmiany biegów przesunie się do tyłu o około 5–10 mm. Jeżeli skok jest większy, należy go wyregulować poprzez boczne przesunięcie ruchomego ogranicznika w otworach owalnych.
Regulacja mechanizmu zmiany biegów
Zdejmij gałkę zmiany biegów i osłonę.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej.
Odłączyć dolną część drążka zmiany biegów od kulistej głowicy dźwigni zmiany biegów.
Zdejmij korbowód.
Wyreguluj położenie dźwigni zmiany biegów tak, jak pokazano na zdjęciu. Dokręć śrubę regulacyjną, aż karbowany koniec dźwigni znajdzie się na równi z wałkiem wybieraka biegów.
Pozycja dźwigni zmiany biegów
Wyreguluj długość "b" (patrz zdjęcie) między środkami otworów końcówek korbowodu na 134 mm.
Odległość "b" między środkami otworów końcówek korbowodu mechanizmu zmiany biegów powinna wynosić 134 mm
Umieść dolny koniec drążka zmiany biegów na głowicy kulowej dźwigni drążka zmiany biegów.
Umieść korbowód z powrotem na swoim miejscu.
Wyrównaj otwory centrujące ogranicznika i wspornika dźwigni zmiany biegów, a następnie dokręć śruby (patrz zdjęcie).
Strzałki wskazują otwory centrujące ogranicznika
Poluzuj zacisk.
Zamontuj szablon 3048, wkładając najpierw kołki szablonu do wolnych otworów po prawej, a następnie po lewej stronie.
Szablon 3048 do regulacji mechanizmu zmiany biegów
Sprawdź, czy wałek wybieraka biegów po prawej stronie skrzyni biegów znajduje się w położeniu neutralnym.
Usuń szablon.
Sprawdź, czy położenie dźwigni zmiany biegów jest prawidłowe.
Wymień osłonę i gałkę zmiany biegów.
Typ KP 012
Regulacja mechanizmu zmiany biegów
Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej.
Zdejmij gałkę zmiany biegów i osłonę dźwigni zmiany biegów.
Odkręć śrubę mocującą oś widelca wstecznego do przedniego drążka popychającego (oznaczonego "A" na rysunku).
Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji pionowej.
Przesuń dźwignię zmiany biegów tak, aby występy ogranicznika głowicy kulowej znajdowały się w tej samej odległości od obudowy sworznia kulowego.
Dokręć śrubę mocującą oś widelca wstecznego do przedniego drążka popychającego.
Załóż z powrotem nasadkę ozdobną i klamkę.
(Źródło treści: określona strona internetowa AUDIMANUAL.ru)