Spis treści: Kontrola ↓ Wymiana ↓
Kontrola
1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go pewnie na kobyłkach, a następnie zdejmij dolną osłonę komory silnika.
2. Sprawdź, czy gumowe podkładki nie są pęknięte, stwardniałe lub oddzielone od metalowej podstawy. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia lub zanieczyszczenia poduszki należy ją wymienić.
3. Sprawdź, czy zapięcia wieszaka są mocno dokręcone (użyj klucza dynamometrycznego).
4. Używając dużego śrubokręta lub łomu, dokładnie sprawdź, czy zawieszenie nie ma luzów (mówi o zużyciu i zniszczeniu). Można również poprosić pomocnika o poruszanie silnikiem/skrzynią biegów w przód i w tył lub na boki i obserwowanie wieszaków. Pewien luz powinien być obecny nawet w przypadku nowych podzespołów, jednak nadmierne zużycie będzie widoczne. Jeżeli luz jest znaczny, należy najpierw sprawdzić dokręcenie odpowiednich śrub mocujących, a następnie wymienić wszystkie zużyte elementy zgodnie z opisem poniżej.
Wymiana
5. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu na podnośniku i podeprzyj go na kobyłkach osiowych.
6. Podeprzyj ciężar silnika za pomocą wyciągarki.
7. Aby zdemontować prawe zawieszenie należy najpierw odkręcić nakrętki i zdjąć z niego osłonę termoizolacyjną (zobacz ilustrację).
8. Odkręć górną nakrętkę zawieszenia, następnie podnieś silnik i odkręć śruby mocujące zawieszenie (zobacz ilustrację).
9. Aby zdemontować przednie zawieszenie, odkręć śruby i oddziel wspornik od ramy pomocniczej, a następnie wyjmij śruby mocujące zawieszenie do bloku cylindrów (zobacz ilustracje).
10. Zamontuj nowy wieszak w odwrotnej kolejności niż podczas jego demontażu.