Spis treści: Wsparcie Girling ↓ Wsparcie Tevesa ↓
1. Podnieś tył pojazdu. Zdejmij oba tylne koła.
2. Sprawdź grubość klocków tarcz hamulcowych, patrząc przez rowek w korpusie zacisku. Jeżeli grubość podkładki na którejkolwiek z klocków jest równa lub mniejsza od minimalnej określonej grubości, należy wymienić wszystkie cztery klocki.
Wsparcie Girling
3. Odkręcić śruby górnego i dolnego sworznia prowadzącego (zdjęcie).
4. Podnieś korpus zacisku i przesuń go na bok (zdjęcie).
5. Wyjmij klocki hamulcowe z uchwytu montażowego (zdjęcie). Jeżeli podkładki mają być ponownie użyte, należy je oznaczyć, aby można je było zamontować w pierwotnym położeniu.
6. Oczyść zacisk, tłok, tarczę i klocki z kurzu i brudu.
7. Obróć tarczę ręcznie, aby usunąć rdzę i osady. Dokładnie sprawdź całą powierzchnię tarczy; jeśli występują głębokie pęknięcia lub duże zużycie, tarczę należy wymienić. Sprawdź zacisk wokół tłoka. W razie konieczności wymień uszczelki tłokowe lub korpus zacisku.
8. Jeżeli montowane są nowe klocki, wsuń tłok do otworu, obracając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara i jednocześnie naciskając (zdjęcie).
9. Umieść klocki na swoim miejscu na wieszaku wspornika, zamontuj korpus zacisku na klockach.
10. Zamontuj i dokręć nowe śruby prowadzące do momentu obrotowego określonego w Specyfikacje.
Wsparcie Tevesa
11. Zdjąć plastikowe osłony ze śrub prowadzących, odkręcić śruby tylko na tyle, aby zwolnić zacisk. Nie usuwaj ich całkowicie.
12. Odsuń korpus zacisku od samochodu, obróć go do tyłu i podnieś z klocków. Zacisk należy umieścić z boku, nie zginając rurki przewodu hamulcowego.
13. Zdejmij podkładki z wieszaka mocującego. Jeżeli podkładki mają być ponownie użyte, należy je oznaczyć, aby można je było zamontować w pierwotnym położeniu.
14. Przed zamontowaniem klocka hamulcowego zapoznaj się z punktami 6, 7 i 8. Zwróć uwagę, że w tym zacisku tłok jest chowany poprzez proste wciśnięcie.
15. Umieść klocki na wieszaku wspornika, a następnie na zacisku.
16. Zabezpiecz zacisk śrubami prowadzącymi, dokręcając je momentem dokręcania określonym w Specyfikacje, zamontuj plastikowe osłony.
Suwmiarki Girling i Teves
17. Hamulec ręczny musi być zwolniony.
18. Za pomocą śrubokręta rozsuń dźwignię sterowania hamulcem ręcznym na zacisku lewym, aż dźwignia oprze się o ogranicznik (Rysunek 9.22 i 9.23). Zablokuj dźwignię w tej pozycji, dźwignia sterująca na prawym zacisku powinna znajdować się w tej samej pozycji.
19. Jeżeli po wykonaniu tej czynności prawa dźwignia znajduje się daleko od ogranicznika, należy poluzować nakrętkę regulacyjną linki hamulca ręcznego (rysunek 9.24), aż obie dźwignie znajdą się na ogranicznikach.
20. Włóż śrubokręt 6 mm pomiędzy sprężynę sterującą regulatora a rolkę na tylnej osi (rysunek 9.25).
21. Przy wyłączonym silniku naciśnij pedał hamulca około 40 razy, stosując umiarkowaną siłę, a następnie sprawdź — obie tylne tarcze powinny obracać się swobodnie po zwolnieniu pedału. W przeciwnym razie powtórz procedurę opisaną w krokach 18–21, ale jeszcze bardziej poluzuj nakrętkę mocującą linkę hamulca ręcznego.
22. Na koniec wyjmij śrubokręt z regulatora, zamontuj koła i opuść samochód.
Rysunek 9.18 Widok elementów tylnego hamulca tarczowego Teves (Rozdziały 10 i 11)
1 — Klocki hamulcowe
2 - Montaż sprężyn
3 - Zawieszenie elementu mocującego
4 — Tarcza hamulcowa
5 — Śruby mocujące zawieszenie elementu mocującego
6 — Obudowa zacisku
7 - Śruba prowadząca
8 - Nasadki na śruby
