Начало на подаване на инжекционна помпа — настройка (Audi 80 B4)

Регулирането на старта на захранването на инжекционната помпа трябва да се извърши, например, след работа, по време на която зъбчатият ремък е бил отстранен. За настройка са необходими специален адаптер 2066 и малък индикатор тип стрелка с обхват на измерване 0 - 3,0 mm. Освен това ще ви трябва нов О-пръстен за пробката на помпата.

1. Уверете се, че напрежението на ангренажния ремък е правилно.

2. Върнете дръжката на газта при студен старт в първоначалното й положение.

3. Поставете буталото на цилиндър № 1 в ГМТ.

4. Отстранете защитния капак на ангренажния ремък.

5. Ще върнете щепсела с резба от корпуса на помпата, разположен между горивопроводите за високо налягане.

6. Завийте адаптер вместо щепсел (вижте илюстрацията).



7. Свържете буталото на адаптера към циферблатния индикатор.

8. Фиксирайте индикатора в адаптера и го регулирайте с напрежение на отместване от около 2 mm.

9. Почукайте тялото на инжекционната помпа с лек чук, за да върнете центробежния регулатор в първоначалното му положение.

10. Завъртете бавно коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато стрелката на индикатора спре да се движи.



11. Задайте стрелката на индикатора на 0 с напрежение на отместване от около 1 mm.

12. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката TDC съвпадне с референтната маркировка на корпуса.

13. Прочетете показанията на индикатора. За автомобили, произведени преди 6/92 г., допустимият ход трябва да бъде в рамките на 0,83 - 0,97 мм, а за автомобили, произведени от 7/92 г. нататък - 0,73 - 0,87 мм. Ако показанията, получени по време на измерването, не съвпадат с допустимите стойности, тогава трябва да се направят корекции.

14. За да направите това, развийте двата болта на задържащата конзола, както и болта, закрепващ опората на горивната помпа.

15. Преместете помпата за впръскване на гориво спрямо оста. В това положение на горивната помпа за високо налягане може да се регулира началото на подаването. В този случай трябва да постигнете ход от 0,90 mm (коли произведени преди 6/92.) или 0,80 (коли произведени след 7/92г.). Допустим толеранс 0,02 мм.

16. Затегнете горивната инжекционна помпа с въртящ момент от 25 Nm.

17. Разкачете адаптера и индикатора, поставете нов уплътнителен пръстен върху резбования щепсел и завийте щепсела с въртящ момент от 20 Nm.

[Оригиналният източник на статията може да бъде намерен на уебсайта AudiManual]