1. Provjerite je li napetost razvodnog remena ispravna.
2. Vratite ručicu gasa hladnog pokretanja u prvobitni položaj.
3. Postavite klip cilindra br. 1 na TDC.
4. Uklonite zaštitni poklopac razvodnog remena.
5. Vratit ćete čep s navojem iz tijela pumpe, koji se nalazi između visokotlačnih vodova za gorivo.
6. Uvrnite adapter umjesto utikača (pogledajte ilustraciju).
7. Spojite gurač adaptera na brojčanik.
8. Učvrstite indikator u adapteru i podesite ga s naponom pomaka od oko 2 mm.
9. Lupnite tijelo pumpe za ubrizgavanje laganim čekićem kako biste vratili centrifugalni regulator u prvobitni položaj.
10. Polako okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se igla indikatora ne prestane pomicati.
11. Postavite strelicu indikatora na 0 s naponom pomaka od oko 1 mm.
12. Zakrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se oznaka TDC ne poklopi s referentnom oznakom na kućištu.
13. Pročitajte očitanje indikatora. Za automobile proizvedene prije 6/92, dopušteni hod trebao bi biti unutar 0,83 - 0,97 mm, a za automobile proizvedene od 7/92 nadalje - 0,73 - 0,87 mm. Ako se očitanja dobivena tijekom mjerenja ne podudaraju s prihvatljivim vrijednostima, potrebno je izvršiti prilagodbe.
14. Da biste to učinili, odvrnite oba vijka pričvrsne konzole, kao i vijak koji pričvršćuje nosač pumpe za ubrizgavanje goriva.
15. Pomaknite pumpu za ubrizgavanje goriva u odnosu na os. U ovom položaju visokotlačne pumpe goriva može se podesiti početak isporuke. U tom slučaju trebali biste postići hod od 0,90 mm (automobili proizvedeni prije 6/92.) odnosno 0,80 (automobili proizvedeni nakon 7/92.). Dopuštena tolerancija 0,02 mm.
16. Zategnite pumpu za ubrizgavanje goriva momentom od 25 Nm.
17. Odvojite adapter i indikator, postavite novi brtveni prsten na navojni čep i zavrnite čep zakretnim momentom od 20 Nm.
(Izvorni izvor članka može se pronaći na web stranici AUDIMANUAL)