1. Győződjön meg arról, hogy a vezérműszíj feszessége megfelelő.
2. Tegye vissza a hidegindítási gázpedál fogantyúját az eredeti helyzetébe.
3. Állítsa az 1. számú henger dugattyúját TDC-re.
4. Távolítsa el a vezérműszíj védőburkolatát.
5. Vissza kell helyezni a menetes dugót a szivattyúházból, amely a nagynyomású üzemanyag-vezetékek között található.
6. Dugó helyett adaptert csavarjon be (lásd az illusztrációt).
7. Csatlakoztassa az adaptertolót a tárcsajelzőhöz.
8. Rögzítse a jelzőt az adapterben, és állítsa be körülbelül 2 mm-es eltolási feszültséggel.
9. Egy könnyű kalapáccsal ütögesse meg a befecskendező szivattyú testét, hogy a centrifugális szabályozó visszakerüljön az eredeti helyzetébe.
10. Forgassa lassan a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a jelzőtű mozgása meg nem áll.
11. Állítsa a jelző nyilat 0-ra körülbelül 1 mm-es eltolási feszültséggel.
12. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a TDC jelzés egybe nem esik a házon lévő referenciajellel.
13. Olvassa le az indikátor leolvasását. A 6/92 előtt gyártott autóknál a megengedett löketnek 0,83-0,97 mm-en belül kell lennie, a 7/92-től kezdődően gyártott autóknál pedig 0,73-0,87 mm-nek kell lennie. Ha a mérés során kapott leolvasások nem egyeznek meg az elfogadható értékekkel, akkor korrigálni kell.
14. Ehhez csavarja ki a tartókonzol mindkét csavarját, valamint az üzemanyag-befecskendező szivattyú tartóját rögzítő csavart.
15. Mozgassa az üzemanyag-befecskendező szivattyút a tengelyhez képest. A nagynyomású üzemanyag-szivattyúnak ebben a helyzetben a szállítás kezdete állítható. Ebben az esetben 0,90 mm-es löketet kell elérnie (6/92 előtt gyártott autók.) vagy 0,80 (7/92 után gyártott autók.). Megengedett tűrés 0,02 mm.
16. Húzza meg az üzemanyag-befecskendező szivattyút 25 Nm nyomatékkal.
17. Válassza le az adaptert és a jelzőt, szereljen fel egy új tömítőgyűrűt a menetes dugóra, és csavarja be a dugót 20 Nm nyomatékkal.