1. Győződjön meg arról, hogy a fogasszíj feszessége megfelelő.
2. Tegye vissza a hideg motorindító gázpedált az eredeti helyzetébe.
3. Állítsa az 1. számú henger dugattyúját TDC-re.
4. Távolítsa el a fogazott szíjvédőt.
5. Cserélje ki a csavart a szivattyúházból a nagynyomású üzemanyag-vezetékek közé.
6. Dugó helyett adaptert csavarjon be (lásd az illusztrációt).
7. Csatlakoztassa az adaptertolót a tárcsajelzőhöz.
8. Rögzítse a jelzőt az adapterben, és állítsa be körülbelül 2 mm-es előfeszítő feszültséggel.
9. Egy könnyű kalapáccsal ütögesse meg a befecskendező szivattyú házát a centrifugális szabályozó visszaállításához az eredeti helyzetébe.
10. Forgassa lassan a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a jelzőtű mozgása meg nem áll.
11. Állítsa a jelzőtűt 0-ra körülbelül 1 mm-es előfeszítési feszültséggel.
12. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a TDC jelzés meg nem egyezik a ház referenciajelével.
13. Olvassa le az indikátor leolvasását. A 6/92 előtt gyártott autóknál a megengedett löket 0,83-0,97 mm, a 7/92-től 0,73-0,87 mm tartományban kell legyen. Ha a mérés során kapott értékek nem egyeznek meg a megengedett értékekkel, akkor beállítást kell végezni.
14. Ehhez fordítsa el a tartókonzol mindkét csavarját, valamint a TNVD tartójának egy rögzítőcsavarját.
15. Mozgassa a befecskendező szivattyút a tengelyhez képest. Ebben a helyzetben a befecskendező szivattyú a szállítás kezdetéhez állítható. Ebben az esetben 0,90 mm-es löketet kell elérni (6/92 előtt gyártott autók) vagy 0,80 (7/92 után gyártott autók). Megengedett tűrés 0,02 mm.
16. Rögzítse a befecskendező szivattyút 25 Nm nyomatékkal.
17. Csatlakoztassa le az adaptert és a jelzőt, szereljen be egy új tömítőgyűrűt a csavaros dugóra, és csavarja be a dugót 20 Nm nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések