1. Skontrolujte, či je napnutie rozvodového remeňa správne.
2. Vráťte rukoväť akcelerátora studeného štartu do pôvodnej polohy.
3. Piest valca č. 1 nastavte na TDC.
4. Odstráňte ochranný kryt rozvodového remeňa.
5. Zátku so závitom vrátite z telesa čerpadla, ktorá sa nachádza medzi vysokotlakovým palivovým potrubím.
6. Namiesto zástrčky naskrutkujte adaptér (pozri ilustráciu).
7. Pripojte posúvač adaptéra k číselníku.
8. Upevnite indikátor v adaptéri a nastavte ho s ofsetovým napätím asi 2 mm.
9. Poklepte ľahkým kladivom na teleso vstrekovacieho čerpadla, aby sa odstredivý regulátor vrátil do pôvodnej polohy.
10. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa ručička indikátora neprestane pohybovať.
11. Nastavte šípku indikátora na 0 s ofsetovým napätím asi 1 mm.
12. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značka TDC nezhoduje s referenčnou značkou na kryte.
13. Prečítajte si hodnotu indikátora. Pre automobily vyrobené pred 6/92 by mal byť povolený zdvih v rozmedzí 0,83 - 0,97 mm a pre automobily vyrobené od 7/92 - 0,73 - 0,87 mm. Ak sa hodnoty získané počas merania nezhodujú s prijateľnými hodnotami, je potrebné vykonať úpravy.
14. Za týmto účelom odskrutkujte obe skrutky prídržnej konzoly, ako aj skrutku zaisťujúcu podperu vstrekovacieho čerpadla paliva.
15. Posuňte vstrekovacie čerpadlo paliva vzhľadom na os. V tejto polohe vysokotlakového palivového čerpadla je možné nastaviť začiatok dodávky. V tomto prípade by ste mali dosiahnuť zdvih 0,90 mm (autá vyrobené pred 6/92.) alebo 0,80 (autá vyrobené po 7/92.). Povolená tolerancia 0,02 mm.
16. Dotiahnite vstrekovacie čerpadlo paliva na krútiaci moment 25 Nm.
17. Odpojte adaptér a indikátor, nasaďte nový tesniaci krúžok na závitovú zátku a zátku zaskrutkujte uťahovacím momentom 20 Nm.