Od 7/92 sú vozidlá AUDI 80 vybavené dvojstupňovými vstrekovačmi, ktoré sa vyznačujú zväčšenou karosériou. Spoľahlivejšie je ich rozpoznanie podľa čísla výrobku. Vstrekovače určené na montáž na vozidlá vyrobené do 6/92 majú číslo 068 130 202 E a pre vozidlá vyrobené po 7/92 - 028 130 201 B (pozri obrázok 3.0b).
Motorová nafta zabezpečuje chladenie a mazanie ihly vstrekovača. Keďže nie všetko palivo sa vstrekuje do spaľovacích komôr valcov, zvyšná časť sa odvádza späť do palivovej nádrže (pozri obrázok 3.0v).
Nominálna hodnota časového intervalu od začiatku vstrekovania paliva po zapálenie zmesi je 0,002 sekundy. Najmenšia odchýlka spôsobená rôznymi dôvodmi, vrátane zlej tvorby zmesi, nerovnomerného prívodu paliva, vedie k zníženiu efektívneho výkonu motora a / alebo k vzniku takzvaných detonačných klepaní.
Dieselové motory, ktorými sú automobily AUDI 80 vybavené, nevykazujú pri bežnej prevádzke detonačné údery. Cítiť ich len pri štartovaní studeného motora.
Ak sa však pri zahriatom motore ozve detonačné klepanie, dôvodom je oneskorenie zapálenia zmesi, t.j. časový interval medzi začiatkom vstrekovania a zapálením zmesi je príliš dlhý.
Dôvody takéhoto správania motora môžu byť:
- zaseknutie ihly injektora;
- voskovanie paliva, napríklad pri použití letného typu v chladnom počasí;
- príliš vysoké zaťaženie pri nízkych otáčkach;
- príliš nízka kompresia.
Chybný vstrekovač možno identifikovať pri bežiacom motore povolením prevlečnej matice na prívodnom palivovom potrubí každého vstrekovača v poradí. Ak sa pri uvoľnení spojovacej matice palivového potrubia príslušného vstrekovača otáčky naprázdno nezmenia a zostanú konštantné, potom je tento vstrekovač chybný.
Chybný vstrekovač sa môže prejaviť nasledovne:
- neustále zlyhanie žeraviacej sviečky. Časový interval medzi nútenou výmenou zapaľovacích sviečok je veľmi krátky.
- čierny výfuk.
- vysoká spotreba paliva.
- prehrievanie motora.
- hlasné klopanie.
- strata výkonu motora.
- nerovnomerný chod motora.
(Zdroj obsahu: uvedená webová stránka: AUDImanual.ru)