Począwszy od 7/92 samochody AUDI 80 są wyposażone w dwustopniowe dysze, które wyróżniają się powiększonym nadwoziem. Bardziej niezawodne jest ich rozpoznawanie według numeru artykułu. Wtryskiwacze przeznaczone do montażu w samochodach wyprodukowanych przed 6/92 mają numer 068 130 202 E, a do samochodów wyprodukowanych po 7/92 - 028 130 201 B (patrz ilustracja 3.0b).
Iglica dyszy jest chłodzona i smarowana olejem napędowym. Ze względu na to, że nie całe paliwo jest wtryskiwane do komór spalania cylindrów, pozostała jego część jest kierowana z powrotem do zbiornika paliwa (patrz ilustracja 3.0c).
Nominalna wartość odstępu czasu od rozpoczęcia wtrysku paliwa do zapłonu mieszanki wynosi 0,002 sekundy. Najmniejsze odchylenie wynikające z różnych przyczyn, m.in. złego składu mieszanki, nierównomiernego zasilania paliwem, prowadzi do spadku efektywnej mocy silnika i/lub pojawienia się tzw. stuków detonacyjnych.
Silniki Diesla, w które wyposażone są samochody AUDI 80, podczas normalnej pracy nie powodują pukania. Można je wyczuć tylko przy uruchamianiu zimnego silnika.
Jeśli jednak stuki detonacyjne słychać przy ciepłym silniku, to przyczyną tego jest opóźnienie zapłonu mieszanki, tj. odstęp czasowy pomiędzy początkiem wtrysku a zapłonem mieszanki jest zbyt długi.
Przyczynami takiego zachowania silnika mogą być:
- zakleszczenie igły dyszy;
- woskowanie paliwa, na przykład podczas używania typu letniego w chłodne dni;
- zbyt duże obciążenie przy niskich prędkościach;
- zbyt mała kompresja.
Uszkodzony wtryskiwacz można rozpoznać przy pracującym silniku, poluzowując po kolei nakrętkę łączącą na przewodzie doprowadzającym paliwo każdego wtryskiwacza. Jeśli po odkręceniu nakrętki złączkowej przewodu paliwowego odpowiedniego wtryskiwacza prędkość obrotowa biegu jałowego nie zmienia się i pozostaje stała, oznacza to, że ten wtryskiwacz jest uszkodzony.
Uszkodzony wtryskiwacz może objawiać się w następujący sposób:
- ciągła awaria świecy żarowej. Odstęp czasowy pomiędzy wymuszoną wymianą świec jest bardzo krótki.
- czarny wylot spalin.
- wysokie zużycie paliwa.
- przegrzanie silnika.
- mocne uderzenia.
- spadek mocy silnika.
- nierównomierna praca silnika.
Komentarze gości