Układ zasilania — naprawa (Audi 80 B4)

Poniżej przedstawiamy rodzaje napraw układu paliwowego silnika Diesla, z których mogą skorzystać miłośnicy motoryzacji. Lista ta może być szersza – na przykład usunięcie nieszczelności w pompie paliwa wysokociśnieniowego leży w zasięgu możliwości nawet miłośnika motoryzacji. Jednak warsztat AUDI wykona taką pracę z wyższą jakością.

Wtryskiwacze zaworowe - wyjmowanie i kontrola

1. Zakupić nowe osłony termiczne wtryskiwaczy.

2. Odłącz przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Nie należy zmieniać kształtu wygięcia przewodów paliwowych (zobacz ilustrację).



3. Odłącz przewody powrotne paliwa.

4. Odkręcić wtryskiwacze przy pomocy klucza nasadowego 27 mm lub klucza nasadowego.

5. Za pomocą długopisu lub drucianego haczyka usuń wszelkie pozostałe osłony termiczne z otworu dyszy.

6. Zamontuj nowe osłony termiczne (zobacz ilustrację).



7. Wkręcić wtryskiwacze i dokręcić je momentem 70 Nm.



8. Zamontuj ponownie przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i dokręć je momentem 25 Nm. Większy moment dokręcania powoduje zwężenie otworu przepływowego.

Wtryskiwacze zaworowe montowane w pojazdach wyprodukowanych przed 6/92 są demontowalne. Demontaż i montaż wtryskiwaczy należy powierzyć warsztatowi. Dwusprężynowe wtryskiwacze montowane od lipca 1992 r. są nierozłączne. Jeśli wystąpi usterka, taki wtryskiwacz można wymienić jedynie na nowy (zobacz ilustrację 4.0).

Zawór odcinający paliwo - sprawdź

Aby zatrzymać silnik, zawór odcinający paliwo zamyka dopływ paliwa do wtryskiwaczy. W przypadku awarii zaworu odcinającego paliwo, silnika nie będzie można uruchomić. Jeżeli silnik nie uruchamia się, mimo że zbiornik paliwa jest pełny i układ podgrzewania działa prawidłowo, przyczyną może być uszkodzony zawór.

9. Przede wszystkim należy upewnić się, że przewód zasilający zawór odcinający paliwo jest w dobrym stanie.



10. Poproś asystenta o przekręcenie kluczyka w stacyjce i posłuchaj, czy zawór odcinający paliwo został aktywowany. Po naciśnięciu zaworu słychać dość głośny dźwięk kliknięcia. Jeżeli nie słychać takiego dźwięku, przyczyną usterki jest brak dopływu prądu do zaworu lub w samym zaworze.

11. Sprawdź napięcie zasilania zaworu. W tym celu należy włączyć zapłon i do styku zaworu podłączyć tester z lampką diodową. Jeżeli zaświeci się lampka, uszkodzony jest sam zawór. W przeciwnym wypadku przewód zasilający stacyjkę jest uszkodzony. Pomimo awarii zaworu lub przerw w jego zasilaniu, podróż może być kontynuowana.

12. Odłącz przewód od zaworu odcinającego paliwo.

13. Odkręcić zawór od pompy paliwa wysokociśnieniowego.

14. Wyjmij tłok zaworu (zobacz ilustrację).



15. Przykręć korpus zaworu z powrotem na miejsce, aby zapewnić szczelne zamknięcie układu.

16. Uruchom silnik. Rozruch odbędzie się jak zwykle, jednak silnik będzie musiał zostać wyłączony przy włączonym biegu.