Захранваща система — ремонт (Audi 80 B4)

По-долу са видовете ремонтни работи, свързани със захранващата система на дизеловия двигател, достъпни за автомобилиста. Този списък може да бъде по-широк, например, в силата на шофьора е да премахне изтичането на горивна помпа с високо налягане. Сервизът на AUDI обаче ще извърши такава работа по-добре.

Инжектори на клапани - отстраняване и проверка

1. Закупете нови топлинни щитове за инжекторите.

2. Разкачете горивопроводите за високо налягане. Не променяйте формата на извивката на горивопроводите (вижте илюстрацията).



3. Отстранете маркучите за връщане на гориво.

4. Развийте инжекторите с помощта на 27 мм вложка или гаечен ключ.

5. Използвайте химикалка или телена кука, за да премахнете топлинните щитове, останали в отвора на инжектора.

6. Инсталирайте нови топлоизолиращи подложки (вижте илюстрацията).



7. Завийте дюзите и ги затегнете с въртящ момент от 70 Nm.


8. Поставете отново горивопроводите за високо налягане и ги затегнете до 25 Nm. По-високият момент на затягане причинява стесняване на отвора.

Вентилните инжектори, монтирани на автомобили, произведени преди 6/92, са сгъваеми. Демонтажът и монтажът на инжекторите трябва да се възложи на сервиз. Дюзите с двойна пружина, монтирани след 7/92, не могат да се отделят. В случай на неизправност, такъв инжектор може да бъде заменен само с нов (вижте илюстрация 4.0).

Кран за спиране на горивото - проверка

За да изключите двигателя, клапанът за спиране на горивото спира подаването на гориво към инжекторите. Ако клапанът за спиране на горивото се повреди, двигателят не може да бъде стартиран. Ако двигателят не стартира, въпреки факта, че резервоарът за гориво е пълен и системата за предварително загряване е нормална, тогава причината може да е неизправност на клапана.


9. Преди всичко се уверете, че захранващият проводник на спирателния клапан за гориво е нормален.

10. Помолете асистент да завърти ключа в запалването и се вслушайте сами, за да видите дали клапанът за спиране на горивото е активиран. Когато се задейства, вентилът издава доста силен щракащ звук. Ако няма такъв звук, тогава причината за неизправността е липсата на захранване на клапана или в самия клапан.

11. Проверете захранването на вентила. За да направите това, включете запалването и свържете тестер с диодна крушка към контакта на клапана. Ако лампата светне, тогава самият клапан е повреден. В противен случай захранващият проводник от ключа за запалване е повреден. Въпреки неизправност на вентила или прекъсване на захранването му, пътуването може да бъде продължено.

12. Изключете проводника от спирателния кран на горивото.

13. Изключете клапана от TNVD.

14. Отстранете буталото на клапана (вижте илюстрацията).



15. Завийте тялото на вентила обратно на мястото му, за да уплътните системата.

16. Стартирайте двигателя. Стартът ще бъде извършен както обикновено, но двигателят ще трябва да бъде изключен с включена предавка.