Вентил инжектори - демонтаж и проверка
1. Закупете нови топлинни щитове за инжекторите.
2. Разкачете горивопроводите за високо налягане. Не променяйте формата на огъване на горивопроводите (вижте илюстрацията).
3. Отстранете маркучите за връщане на гориво.
4. Развийте инжекторите с помощта на 27 мм вътрешен или вътрешен ключ.
5. Използвайте химикал или телена кука, за да премахнете всички останали топлинни екрани от отвора на дюзата.
6. Инсталирайте нови топлинни щитове (вижте илюстрацията).
7. Завийте инжекторите и ги затегнете с въртящ момент от 70 Nm.
8. Поставете отново горивопроводите за високо налягане и ги затегнете до 25 Nm. По-високият момент на затягане води до стесняване на отвора на потока.
Вентилните инжектори, монтирани на превозни средства, произведени преди 6/92, са разглобяеми. Демонтажът и монтажът на инжекторите трябва да се поверят на сервиз. Инжекторите с две пружини, монтирани от 7/92, не могат да се отделят. Ако възникне неизправност, такъв инжектор може да бъде заменен само с нов (вижте илюстрация 4.0).
4.0 Части на клапан инжектор за автомобили, произведени преди 6/92.
1 - долната част на дюзата (до ключ за 27)
2 - тяло на дюзата
3 - игла на инжектора
4 - клапан за връщане на гориво
5 - притискащ болт
6 - пружина
7 - регулираща шайба
8 - горна част на дюзата (до ключ за 27)
Спирателен вентил за гориво - проверка
За да спре двигателя, спирателният клапан за гориво затваря подаването на гориво към инжекторите. Ако спирателният клапан за гориво се повреди, двигателят не може да бъде стартиран. Ако двигателят не стартира, въпреки факта, че резервоарът за гориво е пълен и системата за предварително загряване е нормална, тогава причината може да е дефектен клапан.
9. Преди всичко се уверете, че захранващият проводник на спирателния клапан за гориво е нормален.
10. Помолете асистент да завърти ключа в ключа за запалване и чуйте дали спирателният клапан за гориво е активиран. Когато се задейства, вентилът издава доста силен щракащ звук. Ако няма такъв звук, тогава причината за неизправността е липсата на захранване на клапана или в самия клапан.
11. Проверете захранването на вентила. За да направите това, включете запалването и свържете тестер с диодна лампа към контакта на клапана. Ако лампичката светне, самият клапан е повреден. В противен случай захранващият проводник от ключа за запалване е повреден. Въпреки неизправността на вентила или прекъсванията в захранването му, пътуването може да бъде продължено.
12. Изключете проводника от спирателния кран на горивото.
13. Развийте крана от горивната помпа за високо налягане.
14. Отстранете буталото на клапана (вижте илюстрацията).
15. Завийте тялото на вентила обратно на мястото му, за да осигурите плътно уплътнение на системата.
16. Стартирайте двигателя. Стартирането ще се извърши както обикновено, но двигателят ще трябва да бъде изключен с включена предавка.
(Оригиналният текст е достъпен на уебсайта «AudiManual.ru»)