Pokyny: Nasledujúci text zobrazuje demontáž a inštaláciu vstrekovačov na ľavom bloku valcov 2. Pracovná fáza len na bloku valcov 1: odstráňte hornú časť vzduchového krytu. filter spolu s meračom prietoku vzduchu. Na bloku valcov 2 sa musí odskrutkovať vyrovnávacia nádržka chladiacej kvapaliny.
Odstráňte kryt motora. Označte vzťah medzi vstrekovačmi a valcom. Opätovná inštalácia je povolená len na ten istý valec. Pri práci so vstrekovacím systémom dodržiavajte pravidlá čistoty. Okamžite uzavrite všetky otvorené spoje vhodným uzáverom. Odstráňte prípojky spätného vedenia na vstrekovačoch stlačením oboch dosiek nadol a súčasným potiahnutím strednej časti smerom nahor, aby ste odblokovali -šípka-.
Odpojte konektory na vstrekovačoch, ktoré sa majú demontovať. Uvoľnite prevlečné matice vysokotlakových potrubí -1- pomocou vložky -T40055- SW 17 na vstrekovacích moduloch. Uvoľnite prevlečné matice vysokotlakových vedení -2- pomocou nástrčky SW17 -VAG 1331/6- na prvku rampy.
Odskrutkujte uzávery vstrekovačov -šípky-. Vytiahnite kryty nahor a otočte ich o 90°.
Odskrutkujte svorky vstrekovača -šípky-.
Odstráňte vstrekovače pomocou sťahováka -T10055- s adaptérom -T10055/1 -. Vybraté vstrekovače položte na čistú handričku.
Dôležité pokyny na inštaláciu vstrekovačov
Uvedené komponenty a tesnenia alebo tesnenia. O-krúžky sa musia vymeniť pri každej demontáži alebo inštalácii: "medená podložka", "tuleň krúžok hrdla vstrekovača", "tuleň spätný krúžok vstrekovača". Nasledujúce diely a tesnenia, ako aj tesnenie. Vymeňte krúžky pri každej výmene vstrekovača: "svorka", "medená podložka", "tuleň krúžok hrdla vstrekovača", "tuleň spätný krúžok vstrekovača". Všetko je zapečatené. Pred montážou namažte krúžky montážou alebo olejom. Pri opätovnom použití vysokotlakových vedení venujte pozornosť príslušným označeniam valcov. Vysokotlakové vedenie je možné opätovne použiť po nasledujúcich kontrolách. Skontrolujte tesnenie. kužeľa zodpovedajúceho vysokotlakového vedenia pre absenciu deformácií a trhlín. Otvor nesmie byť zdeformovaný alebo poškodený. Skorodované vedenia by sa nemali znovu používať.
Ak sa znovu nainštaluje použitý vstrekovač
Ošetrite hornú časť vstrekovača odstraňovačom hrdze. Asi po 5 minútach použite čistú handričku na odstránenie hrdze alebo čiastočiek oleja. Ak je tryska silne znečistená, vyčistite jej hornú časť dodatočne mäkkou mosadznou kefou, aby ste uľahčili odstránenie medeného tesnenia (nedovoľte, aby sa mosadzná kefa dostala do kontaktu s rozprašovačom s tryskami). Ak chcete odstrániť staré medené tesnenie vstrekovača, opatrne ho upnite do zveráka, kým sa pri otáčaní nezasekne medzi čeľusťami. Pomocou ľahkých rotačných pohybov ruky vyberte trysku z medeného tesnenia. Pomocou škrabky vyčistite usadeniny pod medeným tesnením. Pomocou plastovej manžety nainštalujte nové medené tesnenie. Aby nedošlo k poškodeniu tesnenia. krúžky, nasaďte nový krúžok -2- na armatúru spätného toku paliva. vedenie pomocou montážnej tyče -1 -. Na odstránenie častíc hrdze z tesnení. Na povrchu vstrekovača vyčistite sedlo vstrekovača v hlave valca handrou navlhčenou v oleji alebo odstraňovačom hrdze. Nepoškodzujte tesnenie. povrch.
Nainštalujte vstrekovače. Rukou dotiahnite spojovacie matice vysokotlakových palivových potrubí. Uistite sa, že inštalácia je bez stresu. Na utiahnutie vysokotlakových vedení na vstrekovačoch použite račňový momentový kľúč a nástrčný kľúč -T40055-.
Na uťahovanie vysokotlakových potrubí k palivu. rampy, použite momentový kľúč s montážnym náradím SW 17 -VAG 1331/6-. Dodržujte uťahovací moment.
Opatrne nainštalujte armatúry spätného vedenia na injektor cez okrajové tesnenie (najprv skontrolujte, či nie je poškodené tesnenie). Keď je zámok zaistený, opatrne zatlačte uvoľňovaciu konzolu. Po výmene jedného alebo viacerých vstrekovačov musí byť riadiaca jednotka motora "úprava množstva paliva (IMA) " A "nastavenie napätia (ISA) " pre nové vstrekovače. Okrem toho skontrolujte všetky ostatné vstrekovače "úprava množstva paliva (IMA) " A "nastavenie napätia (ISA) " a správnosť špecifikovaných hodnôt úpravy. Ak sú v riadiacej jednotke motora k dispozícii správne korekčné hodnoty, v žiadnom prípade ich nezadávajte znova.
Odstránenie vzduchu z paliva. systém a kontrola jeho tesnosti
Ak chcete odstrániť vzduch, neotvárajte vysokotlakové koncovky, vzduch z paliva. systém zmizne sám od seba. Nechajte motor niekoľko minút bežať na voľnobeh a potom ho opäť vypnite. Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte tesnosť všetkého paliva. systémy spätného vedenia a výstupy (6 položiek). Ak dôjde k netesnosti, napriek tomu, že bol dodržaný uťahovací moment, je potrebné príslušný komponent vymeniť. Výmena spätných potrubí sa vykonáva iba v spojení s redukčným ventilom. Vykonajte skúšobnú jazdu na vzdialenosť najmenej 20 km a po vykonaní aspoň jednej akcelerácie s maximálnym zaťažením znova skontrolujte tesnosť oblasti vysokého tlaku. Prítomnosť vzduchu v palive. systém počas skúšobnej jazdy môže spôsobiť, že motor bude fungovať v núdzovom režime. Vypnite motor a vymažte pamäť porúch. Pokračujte v skúšobnej jazde.
Komentáre návštevníkov