Sadržaj: Važne upute za ugradnju injektora ↓ Ako se rabljeni injektor ponovno… ↓ Uklanjanje zraka iz goriva. sustave… ↓
Upute: Sljedeće prikazuje uklanjanje i ugradnju mlaznica na lijevoj strani cilindara 2. Faza rada samo na strani cilindara 1: uklonite gornji dio kućišta usisnika zraka. filtre zajedno s mjeračem protoka zraka. Na strani cilindra 2 potrebno je odvrnuti ekspanzionu posudu rashladne tekućine; vodovi rashladne tekućine ostaju spojeni.
Skinite poklopac motora. Natpis međusobnu pripadnost mlaznica s cilindrom. Ponovna instalacija je dozvoljeno samo na istom cilindru. Pri radu sa sustavom ubrizgavanja pridržavati se pravila čistoće. Odmah zatvoriti otvorene priključke poklopcem. Uklonite priključke povratak autoceste na mlaznice, za to pritisnite obje ploče prema dolje, a istovremeno povući srednju detalj za otključavanje gore "strelica".
Odvojite utične konektore na mlaznicama koje želite ukloniti. Otpustite spojne matice visokotlačnih vodova "1" pomoću umetka "T40055" SW 17 na modulima za ubrizgavanje. Otpustite spojne matice visokotlačnih vodova "2" pomoću ključa SW17 "V.A.G 1331/6" na elementu rampe.
Odvijte poklopce mlaznica "strelica". Povucite poklopce prema gore i okrenite ih za 90°.
Otpustite stezne nosače mlaznica "strelica".
Uklonite mlaznice pomoću izvlakača "T10055" s adapterom "T10055/1". Stavite uklonjene injektore na čistu krpu.
Važne upute za ugradnju injektora
Navedene komponente i brtve ili brtve. Zamijenite prstenove svaki put kada ih uklonite ili postavite: "bakrena podloška", "brtveni prsten utičnice injektora", "brtveni prsten povratnog voda injektora". Sljedeći dijelovi i brtve, kao i brtve. Prstenove treba zamijeniti prilikom svake zamjene injektora: "stezaljka", "bakrena podloška", "brtveni prsten sjedišta injektora", "brtveni prsten povratnog voda injektora". Sve je zbijeno. Prije ugradnje, podmažite prstenove montažom ili uljem. Kod ponovne uporabe visokotlačnih vodova obratite pozornost na odgovarajuću oznaku cilindra. Visokotlačni vodovi mogu se ponovno koristiti nakon sljedećih provjera. Provjerite brtvu. konus odgovarajućeg visokotlačnog voda za odsutnost deformacija i pukotina. Otvor ne smije biti deformiran ili oštećen. Vodovi s korozijom ne smiju se ponovno koristiti.
Ako se rabljeni injektor ponovno ugradi
Obradite vrh injektora sredstvom za uklanjanje hrđe. Nakon otprilike 5 minuta čistom krpom uklonite svu hrđu ili čestice ulja. Ako je mlaznica jako onečišćena, dodatno očistite njen gornji dio mekom mesinganom četkom kako biste lakše uklonili bakrenu brtvu (ne dopustite da mjedena četka dođe u dodir s raspršivačem mlaznice). Kako biste uklonili staru bakrenu brtvu injektora, pažljivo je stegnite u škripac dok ne zapne između čeljusti prilikom okretanja. Laganim rotacijskim pokretima ruke skinite mlaznicu s bakrene brtve. Strugačem očistite sve naslage ispod bakrene brtve. Pomoću plastične čahure postavite novu bakrenu brtvu. Kako biste izbjegli oštećenje brtve. prstenovi novi prsten "2" staviti na priključak za povrat goriva. autoceste pomoću montažne šipke "1". Za uklanjanje čestica hrđe s brtve. Očistite sjedište injektora u glavi cilindra krpom namočenom u ulje ili sredstvo za uklanjanje hrđe. Pazite da ne oštetite brtvu. površinski.
Ugradite brizgaljke. Rukom zategnite spojne matice visokotlačnog voda za gorivo. Kontrolirajte instalaciju bez stresa. Upotrijebite momentni ključ s čegrtaljkom i nastavak nasadnog ključa T40055 za zatezanje visokotlačnih cijevi na mlaznicama.
Za zatezanje visokotlačnih vodova goriva. rampe koristite moment ključ s alatom za ugradnju SW 17 "V.A.G 1331/6". Pridržavajte se momenta zatezanja.
Pažljivo ugradite priključke povratnog voda na injektor kroz brtveni prsten (prethodno provjerite ima li oštećenja na usnoj brtvi). Nakon što je brava škljocnula na mjesto, nježno pritisnite jezičac za otpuštanje prema dolje. Nakon zamjene jedne ili više mlaznica, ECU mora izvršiti "prilagodbu količine goriva (IMA)" i "prilagodbu napona (ISA)" za nove mlaznice. Dodatno, provjerite sve druge mlaznice za "korekciju količine goriva (IMA)" i "korekciju napona (ISA)" i ispravnost navedenih vrijednosti korekcije. Ako upravljačka jedinica motora sadrži ispravne vrijednosti podešavanja, nemojte ih ponovno unositi ni pod kojim okolnostima.
Uklanjanje zraka iz goriva. sustave i provjeravajući ih na curenje
Za uklanjanje zraka, nemojte otvarati terminale visokog tlaka, zrak iz goriva. sustav odlazi sam od sebe. Pustite motor da radi u praznom hodu nekoliko minuta i zatim ga ponovno ugasite. Isključite paljenje. Provjerite nepropusnost svih goriva. sustavi povratnih vodova i izlazi (6 komada). Ako postoji curenje, unatoč činjenici da je promatran moment zatezanja, potrebno je zamijeniti odgovarajuću jedinicu. Zamjena povratnih vodova provodi se samo u kompletu s redukcijskim ventilom. Provedite probnu vožnju od najmanje 20 km i, nakon barem jednog ubrzanja pod maksimalnim opterećenjem, ponovno provjerite ima li curenja u području visokog tlaka. Prisutnost zraka u gorivu. sustav tijekom probne vožnje može uzrokovati rad motora u hitnom načinu rada. Ugasite motor i obrišite memoriju grešaka. Nastavite s probnom vožnjom.