Upute: Sljedeće prikazuje uklanjanje i ugradnju mlaznica na lijevoj strani cilindara 2. Faza rada samo na strani 1 cilindra: uklonite gornji dio kućišta zraka. filter zajedno s mjeračem protoka zraka. Na strani cilindara 2, kompenzacijski spremnik rashladnog sredstva mora biti odvrnut;
Uklonite poklopac motora. Označite odnos između mlaznica i cilindra. Ponovna ugradnja dopuštena je samo na isti cilindar. Pri radu sa sustavom ubrizgavanja pridržavajte se pravila čistoće. Sve otvorene spojeve odmah zatvorite odgovarajućim poklopcem. Uklonite spojeve povratnog voda na injektorima pritiskom obje ploče prema dolje i istovremeno povlačenjem središnjeg dijela prema gore za otključavanje -strelica-.
Odvojite utične konektore na mlaznicama koje želite ukloniti. Otpustite spojne matice visokotlačnih vodova -1- pomoću umetka -T40055- SW 17 na modulima za ubrizgavanje. Otpustite spojne matice visokotlačnih vodova -2- pomoću utičnice SW17 -VAG 1331/6- na elementu rampe.
Odvijte čepove injektora -strelice-. Povucite poklopce prema gore i okrenite ih za 90°.
Odvijte stezaljke injektora -strelice-.
Uklonite brizgaljke pomoću izvlakača -T10055- s adapterom -T10055/1 -. Stavite uklonjene injektore na čistu krpu.
Važne upute za ugradnju injektora
Navedene komponente i brtve ili brtve. O-prstenovi se moraju zamijeniti svaki put kada se uklanjaju ili postavljaju: "bakrena podloška", "pečat prsten utičnice injektora", "pečat povratni prsten injektora". Sljedeći dijelovi i brtve, kao i brtva. Zamijenite prstenove svaki put kada zamijenite injektor: "Stezaljka", "bakrena podloška", "pečat prsten utičnice injektora", "pečat povratni prsten injektora". Sve je zapečaćeno. Prije ugradnje, podmažite prstenove montažom ili uljem. Prilikom ponovne uporabe visokotlačnih vodova obratite pozornost na odgovarajuće oznake cilindara. Visokotlačni vodovi mogu se ponovno koristiti nakon sljedećih provjera. Provjerite brtvu. konus odgovarajućeg voda visokog tlaka za odsutnost deformacija i pukotina. Otvor ne smije biti deformiran ili oštećen. Korodirani vodovi ne smiju se ponovno koristiti.
Ako se rabljeni injektor ponovno ugradi
Obradite vrh injektora sredstvom za uklanjanje hrđe. Nakon otprilike 5 minuta čistom krpom uklonite hrđu ili čestice ulja. Ako je mlaznica jako zaprljana, dodatno očistite njen gornji dio mekom mesinganom četkom kako biste lakše uklonili bakrenu brtvu (nemojte dopustiti da mjedena četka dođe u dodir s raspršivačem mlaznice). Kako biste uklonili staru bakrenu brtvu injektora, pažljivo je stegnite u škripac dok ne zapne između čeljusti prilikom okretanja. Laganim rotacijskim pokretima ruke skinite mlaznicu s bakrene brtve. Koristite strugač za čišćenje naslaga ispod bakrene brtve. Pomoću plastične čahure postavite novu bakrenu brtvu. Kako biste izbjegli oštećenje brtve. prstenove, postavite novi prsten -2- na priključak za povrat goriva. liniju pomoću montažne šipke -1 -. Za uklanjanje čestica hrđe s brtvi. Na površini injektora, očistite sjedište injektora u glavi cilindra krpom navlaženom uljem ili sredstvom za uklanjanje hrđe. Nemojte oštetiti brtvu. površinski.
Ugradite brizgaljke. Zategnite spojne matice visokotlačnih vodova za gorivo rukom. Provjerite je li instalacija bez stresa. Upotrijebite momentni ključ s čegrtaljkom i nastavak za nasadni ključ -T40055- za zatezanje visokotlačnih vodova na mlaznicama.
Za pritezanje visokotlačnih vodova na gorivo. rampu, koristite moment ključ s alatom za ugradnju SW 17 -VAG 1331/6-. Pridržavajte se momenta zatezanja.
Pažljivo ugradite priključke povratnog voda na injektor kroz usnu brtvu (prvo provjerite je li brtva usne oštećena). Nakon što je brava zaključana, pažljivo gurnite nosač za otpuštanje. Nakon zamjene jedne ili više mlaznica, upravljačka jedinica motora mora biti "podešavanje količine goriva (IMA) " i "podešavanje napona (ISA) " za nove brizgalice. Osim toga, provjerite sve ostale brizgaljke "podešavanje količine goriva (IMA) " i "podešavanje napona (ISA) " te ispravnost navedenih vrijednosti podešavanja. Ako su ispravne vrijednosti korekcije dostupne u upravljačkoj jedinici motora, nemojte ih ponovno unositi ni pod kojim okolnostima.
Uklanjanje zraka iz goriva. sustav i provjeru ima li curenja
Za uklanjanje zraka, nemojte otvarati terminale visokog tlaka, zrak iz goriva. sustav odlazi sam od sebe. Pustite motor da radi u praznom hodu nekoliko minuta i zatim ga ponovno ugasite. Isključite paljenje. Provjerite nepropusnost svih goriva. sustavi povratnih vodova i izlazi (6 predmeta). Ako postoji curenje, unatoč činjenici da je promatran moment zatezanja, odgovarajuća komponenta se mora zamijeniti. Zamjena povratnih vodova provodi se samo u kombinaciji s redukcijskim ventilom. Provedite probnu vožnju na udaljenosti od najmanje 20 km i, nakon barem jednog ubrzanja s maksimalnim opterećenjem, ponovno provjerite ima li curenja u visokotlačnom području. Prisutnost zraka u gorivu. sustav tijekom probne vožnje može uzrokovati rad motora u hitnom načinu rada. Ugasite motor i obrišite memoriju grešaka. Nastavite s probnom vožnjom.
Komentari posjetitelja