Tartalomjegyzék: Fontos utasítások az injektorok… ↓ Ha egy használt injektort… ↓ Levegő eltávolítása az üzemanyagból.… ↓
Utasítások: Az alábbiakban bemutatjuk a befecskendezők eltávolítását és beszerelését a 2. henger bal partján. Csak az 1. hengersoron a munkafázis: távolítsa el a légbeömlő ház felső részét. szűrőket légáramlásmérővel együtt. A 2. hengersoron le kell csavarni a hűtőfolyadék tágulási tartályt, a hűtőfolyadék vezetékek csatlakoztatva maradnak.
Távolítsuk el a motor fedelét. Mark a kölcsönös kapcsolata az injektorok a henger. Újra telepítés csak akkor megengedett, ugyanazon a henger. Amikor dolgozik, a befecskendező rendszer, betartani a szabályokat, a tisztaság. Azonnal fedezni a nyílt szerelvények megfelelő fedelet. Távolítsa el a vissza csőszerelvény az injektorok, ehhez nyomja meg a tányérokat, aztán egyszerre húzza meg a középső részt, hogy feltárja a "nyíl".
Húzza ki a dugós csatlakozókat az eltávolítandó befecskendezőkről. Lazítsa meg az "1" nagynyomású vezetékek hollandi anyáit a befecskendező modulokon található "T40055" SW 17 betét segítségével. Lazítsa meg a "2" nagynyomású vezetékek hollandi anyáját az SW17 csavarkulccsal "V.A.G 1331/6" a rámpaelemen.
Csavarja le a "nyíl" injektorok fedelét. Húzza fel a fedelet és fordítsa el 90°-kal.
Lazítsa meg a "nyíl" injektorok szorító tartóit.
Távolítsa el az injektorokat a "T10055" lehúzó segítségével a "T10055/1" adapterrel. Helyezze az eltávolított injektorokat egy tiszta ruhára.
Fontos utasítások az injektorok beszereléséhez
A felsorolt alkatrészek és tömítések vagy tömítések. Cserélje ki a gyűrűket minden egyes eltávolításkor vagy beszereléskor: "réz alátét", "befecskendező aljzat tömítőgyűrű", "befecskendező szelep visszatérő vezetékének tömítőgyűrűje". A következő alkatrészek és tömítések, valamint a tömítések. A gyűrűket minden alkalommal ki kell cserélni az injektor cseréjekor: "bilincs", "réz alátét", "befecskendező szelepülék tömítőgyűrű", "befecskendező szelep visszatérő vezetékének tömítőgyűrűje". Minden össze van tömörítve. Beszerelés előtt kenje meg a gyűrűket szerelékkel vagy olajjal. A nagynyomású vezetékek újrafelhasználásakor vegye figyelembe a palack megfelelő jelölését. A nagynyomású vezetékek a következő ellenőrzések után újra felhasználhatók. Ellenőrizze a tömítést. a megfelelő nagynyomású vezeték kúpja a deformációk és repedések elkerülése érdekében. A lyuk nem deformálódhat vagy megsérülhet. A korróziós vonalakat nem szabad újra felhasználni.
Ha egy használt injektort visszahelyeznek
Kezelje az injektor tetejét rozsdaeltávolítóval. Körülbelül 5 perc elteltével távolítson el minden rozsdát vagy olajrészecskét egy tiszta ruhával. Ha a fúvóka erősen szennyezett, tisztítsa meg a felső részét egy puha sárgaréz kefével, hogy megkönnyítse a réztömítés eltávolítását (ne engedje, hogy a sárgaréz kefe hozzáérjen a fúvókás permetezőhöz). A régi réz befecskendező tömítés eltávolításához óvatosan szorítsa be egy satuba, amíg elforduláskor beszorul a pofák közé. A keze könnyű forgó mozdulataival távolítsa el a fúvókát a réztömítésről. Használjon kaparót a réztömítés alatti lerakódások eltávolításához. Egy műanyag persely segítségével szereljen be egy új réz tömítést. A tömítés sérülésének elkerülése érdekében. gyűrűk új "2" gyűrűt tegyen az üzemanyag-visszavezető szerelvényre. autópályákon az "1" rögzítő rúd segítségével. A rozsdarészecskék eltávolítására a tömítésről. Tisztítsa meg a hengerfejben lévő befecskendező szelepülést olajjal vagy rozsdaeltávolítóval átitatott ronggyal. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tömítést. felület.
Szerelje be az injektorokat. Húzza meg kézzel a nagynyomású üzemanyag-vezeték hollandi anyáit. Vezesse a telepítést stressz nélkül. Használjon racsnis nyomatékkulcsot és egy T40055 dugókulcs tartozékot az injektorok nagynyomású csöveinek meghúzásához.
Nagynyomású üzemanyag-vezetékek meghúzásához. rámpa használjon nyomatékkulcsot az SW 17 szerelőszerszámmal "V.A.G 1331/6". Ügyeljen a meghúzási nyomatékra.
Óvatosan szerelje fel a visszatérő vezeték szerelvényeit az injektorra a tömítőgyűrűn keresztül (előzetesen ellenőrizze az ajaktömítést, hogy nem sérült-e). Miután a zár a helyére kattan, finoman nyomja le a kioldófület. Egy vagy több befecskendező szelep cseréje után az ECU-nak végre kell hajtania az "üzemanyagmennyiség beállítását (IMA)" és a "feszültség beállítását (ISA)" az új befecskendezőknél. Ezenkívül ellenőrizze az összes többi befecskendezőt az "üzemanyagmennyiség-korrekció (IMA)" és a "feszültségkorrekció (ISA)" szempontjából, valamint a megadott korrekciós értékek helyességét. Ha a motorvezérlő egység tartalmazza a megfelelő beállítási értékeket, semmilyen körülmények között ne adja meg azokat újra.
Levegő eltávolítása az üzemanyagból. rendszereket és szivárgás-ellenőrzést
A levegő eltávolításához ne nyissa ki a nagynyomású kapcsokat, levegőt az üzemanyagból. a rendszer magától megszűnik. Hagyja a motort néhány percig alapjáraton járni, majd kapcsolja ki ismét. Kapcsolja le a gyújtást. Ellenőrizze az összes üzemanyag tömítettségét. visszatérő vezetékrendszerek és kimenetek (6 db). Ha szivárgás van, annak ellenére, hogy a meghúzási nyomatékot betartották, ki kell cserélni a megfelelő egységet. A visszatérő vezetékek cseréje csak nyomáscsökkentő szeleppel ellátott készletben történik. Végezzen legalább 20 km-es próbavezetést, és miután legalább egy gyorsítást végrehajtott maximális terhelés mellett, ellenőrizze újra a nagynyomású terület szivárgását. Levegő jelenléte az üzemanyagban. rendszer tesztvezetés közben a motor vészüzemmódba kapcsolhat. Állítsa le a motort és törölje a hibamemóriát. Folytassa a tesztvezetést.