Упутство: У наставку је приказано скидање и уградња ињектора на левој обали цилиндара 2. Радна фаза само на реду цилиндара 1: скините горњи део кућишта ваздуха. филтер заједно са мерачем протока ваздуха. На реду цилиндара 2, резервоар за компензацију расхладне течности мора бити одврнут.
Скините поклопац мотора. Означите однос између ињектора и цилиндра. Поновна инсталација је дозвољена само на истом цилиндру. Када радите са системом за убризгавање, поштујте правила чистоће. Све отворене прикључке одмах затворите одговарајућим поклопцем. Уклоните прикључке повратног вода на ињекторима тако што ћете притиснути обе плоче надоле и истовремено повући средњи део нагоре да откључате -стрелица-.
Одвојите утичнице на ињекторима које треба уклонити. Отпустите спојне навртке водова високог притиска -1- помоћу улошка -Т40055- SW 17 о модулима за убризгавање. Отпустите спојне навртке водова високог притиска -2- помоћу утичнице SW17 -V.A.G 1331/6 - на елементу рампе.
Одврните поклопце ињектора -стрелице-. Повуците поклопце нагоре и окрените их за 90°.
Одврнути стезаљке ињектора -стрелице-.
Уклоните ињекторе помоћу извлакача -Т10055- са адаптером -Т10055/1 -. Ставите уклоњене ињекторе на чисту крпу.
Важна упутства за уградњу ињектора
Наведене компоненте и заптивке или заптивке. О-прстенови се морају заменити сваки пут када се уклоне или инсталирају: "бакарна подлошка", "печат прстен утичнице ињектора", "печат повратни прстен ињектора". Следећи делови и заптивке, као и печат. Замените прстенове сваки пут када се мења ињектор: "стезаљка", "бакарна подлошка", "печат прстен утичнице ињектора", "печат повратни прстен ињектора". Све је запечаћено. Пре уградње, подмазати прстенове монтажом или уљем. Када поново користите водове високог притиска, обратите пажњу на одговарајуће ознаке цилиндара. Водови високог притиска могу се поново користити након следећих провера. Проверите печат. конус одговарајуће линије високог притиска за одсуство деформација и пукотина. Рупа не сме бити деформисана или оштећена. Кородиране водове не треба поново користити.
Ако се коришћени ињектор поново инсталира
Третирајте врх ињектора средством за уклањање рђе. Након отприлике 5 минута, користите чисту крпу да уклоните све честице рђе или уља. Ако је млазница јако запрљана, додатно очистите њен горњи део меканом месинганом четком да бисте олакшали уклањање бакарне заптивке (не дозволите да месингана четка дође у контакт са распршивачем). Да бисте уклонили стару бакарну заптивку ињектора, пажљиво је стегните у шкрипац док се не заглави између чељусти када се окреће. Лаганим ротационим покретима руке уклоните млазницу са бакарне заптивке. Користите стругач за чишћење наслага испод бакарне заптивке. Користећи пластичну чауру, поставите нову бакарну заптивку. Да бисте избегли оштећење печата. прстенове, поставите нови прстен -2- на прикључак за поврат горива. линија помоћу монтажне шипке -1 -. За уклањање честица рђе са заптивки. На површини ињектора очистите седиште ињектора у глави цилиндра крпом навлаженом уљем или средством за уклањање рђе. Немојте оштетити печат. површине.
Инсталирајте ињекторе. Руком притегните спојне навртке водова за гориво високог притиска. Уверите се да је инсталација без стреса. Користите момент кључ са затезањем и наставак за насадни кључ -Т40055- да затегнете водове високог притиска на ињекторима.
За затезање водова високог притиска за гориво. рампа користите момент кључ са алатом за уградњу SW 17 -V.A.G 1331/6-. Обратите пажњу на момент затезања.
Пажљиво уградите прикључке повратног вода на ињектор кроз заптивку (прво проверите да ли је заптивка оштећена). Када је брава закључана, пажљиво гурните надоле држач за отпуштање. Након замене једног или више ињектора, контролна јединица мотора мора бити "подешавање количине горива (IMA) " и "подешавање напона (ISA) " за нове ињекторе. Поред тога, проверите све остале ињекторе "подешавање количине горива (IMA) " и "подешавање напона (ISA) " и исправност наведених вредности подешавања. Ако су исправне вредности корекције доступне у контролној јединици мотора, ни у ком случају их не уносите поново.
Уклањање ваздуха из горива. система и провера да ли цури
Да бисте уклонили ваздух, не отварајте терминале високог притиска, ваздух из горива. систем одлази сам од себе. Пустите мотор да ради у празном ходу неколико минута, а затим га поново угасите. Искључите паљење. Проверите заптивеност целог горива. системи повратних водова и излаза (6 предмета). Ако постоји цурење, упркос чињеници да је уочен момент затезања, одговарајућа компонента мора бити замењена. Замена повратних водова се врши само у комбинацији са редукционим вентилом. Извршите пробну вожњу на удаљености од најмање 20 км и, након што извршите најмање једно убрзање са максималним оптерећењем, поново проверите да ли подручје високог притиска не пропушта. Присуство ваздуха у гориву. систем током пробне вожње може довести до тога да мотор ради у хитном режиму. Искључите мотор и обришите меморију грешака. Наставите са пробном вожњом.
Коментари посетилаца