Instrucțiuni: Următoarele arată demontarea și montarea injectoarelor pe malul stâng al cilindrilor 2. Etapa de lucru numai pe bancul de cilindri 1: îndepărtați partea superioară a carcasei de aer. filtru împreună cu un debitmetru de aer. Pe bancul de cilindri 2, rezervorul de compensare a lichidului de răcire trebuie deșurubat, conductele de lichid de răcire rămân conectate.
Scoateți capacul motorului. Marcați relația dintre injectoare și cilindru. Reinstalarea este permisă numai pe același cilindru. Când lucrați cu sistemul de injecție, respectați regulile de curățenie. Închideți imediat toate conexiunile deschise cu un capac adecvat. Scoateți conexiunile conductei de retur de pe injectoare apăsând ambele plăci în jos și trăgând în același timp partea de mijloc în sus pentru a debloca -săgeata-.
Deconectați conectorii de pe injectoarele care urmează să fie îndepărtate. Slăbiți piulițele de îmbinare ale conductelor de înaltă presiune -1- folosind insertul -T40055- SW 17 de pe modulele de injecție. Slăbiți piulițele de îmbinare ale conductelor de înaltă presiune -2- folosind priza SW17 -VAG 1331/6- de pe elementul de rampă.
Deșurubați capacele injectorului -săgeți-. Trageți husele în sus și întoarceți-le la 90°.
Deșurubați clemele injectorului -săgeți-.
Scoateți injectoarele folosind un extractor -T10055- cu adaptor -T10055/1 -. Puneți injectoarele scoase pe o cârpă curată.
Instrucțiuni importante pentru instalarea injectoarelor
Componentele enumerate și garniturile sau garniturile. Inelele O trebuie înlocuite de fiecare dată când sunt îndepărtate sau instalate: "saiba de cupru", "sigiliu inel priza injectorului", "sigiliu inel de retur al injectorului". Următoarele piese și etanșări, precum și etanșarea. Înlocuiți inelele de fiecare dată când injectorul este înlocuit: "clemă", "saiba de cupru", "sigiliu inel priza injectorului", "sigiliu inel de retur al injectorului". Totul este sigilat. Înainte de instalare, lubrifiați inelele cu suport sau ulei. Când reutilizați conductele de înaltă presiune, acordați atenție denumirilor corespunzătoare ale cilindrilor. Conductele de înaltă presiune pot fi reutilizate după următoarele verificări. Verificați etanșarea. conul liniei de înaltă presiune corespunzătoare pentru absența deformațiilor și fisurilor. Orificiul nu trebuie să fie deformat sau deteriorat. Liniile corodate nu trebuie reutilizate.
Dacă se reinstalează un injector uzat
Tratați partea superioară a injectorului cu agent de îndepărtare a ruginii. După aproximativ 5 minute, utilizați o cârpă curată pentru a îndepărta orice particule de rugină sau ulei. Dacă duza este foarte murdară, curățați partea superioară suplimentară cu o perie moale de alamă pentru a facilita îndepărtarea garniturii de cupru (nu lăsați peria de alamă să intre în contact cu pulverizatorul cu duză). Pentru a îndepărta vechea garnitură de cupru a injectorului, strângeți-o cu atenție într-o menghină până când se blochează între fălci atunci când este rotită. Folosind mișcări ușoare de rotație ale mâinii, scoateți duza din garnitura de cupru. Utilizați o racletă pentru a curăța depunerile de sub garnitura de cupru. Folosind un manșon de plastic, instalați o nouă garnitură de cupru. Pentru a evita deteriorarea sigiliului. inelele, așezați un inel nou -2- pe racordul de retur de combustibil. linie folosind tija de montare -1 -. Pentru a îndepărta particulele de rugină din garnituri. Pe suprafața injectorului, curățați locașul injectorului din chiulasă cu o cârpă umezită cu ulei sau agent de îndepărtare a ruginii. Nu deteriorați garnitura. suprafaţă.
Instalați injectoarele. Strângeți manual piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil de înaltă presiune. Asigurați-vă că instalarea este fără stres. Utilizați o cheie dinamometrică cu clichet și un accesoriu pentru cheie tubulară -T40055- pentru a strânge conductele de înaltă presiune de pe injectoare.
Pentru strângerea conductelor de înaltă presiune la combustibil. rampă, utilizați o cheie dinamometrică cu instrumentul de instalare SW 17 -VAG 1331/6-. Respectați cuplul de strângere.
Instalați cu grijă fitingurile liniei de retur pe injector prin garnitura cu buză (mai întâi verificați etanșarea buzelor pentru a nu se deteriora). Odată ce încuietoarea este blocată, împingeți cu grijă în jos suportul de eliberare. După înlocuirea unuia sau mai multor injectoare, unitatea de comandă a motorului trebuie să fie "reglarea cantității de combustibil (IMA) " Și "reglarea tensiunii (ISA) " pentru injectoare noi. În plus, verificați toate celelalte injectoare "reglarea cantității de combustibil (IMA) " Și "reglarea tensiunii (ISA) " și corectitudinea valorilor de ajustare specificate. Dacă valorile corecte de corecție sunt disponibile în unitatea de comandă a motorului, nu le reintroduceți în niciun caz.
Eliminarea aerului din combustibil. sistem și verificându-l pentru scurgeri
Pentru a elimina aerul, nu deschideți bornele de înaltă presiune, aerul din combustibil. sistemul dispare de la sine. Lăsați motorul la ralanti câteva minute și apoi opriți-l din nou. Opriți contactul. Verificați etanșeitatea întregului combustibil. sisteme de retur și ieșiri (6 articole). Dacă există o scurgere, în ciuda faptului că a fost respectat cuplul de strângere, componenta corespunzătoare trebuie înlocuită. Înlocuirea conductelor de retur se efectuează numai împreună cu o supapă de reducere a presiunii. Efectuați un test drive pe o distanță de cel puțin 20 km și, după ce ați efectuat cel puțin o accelerare cu sarcină maximă, verificați din nou zona de înaltă presiune pentru scurgeri. Prezența aerului în combustibil. sistemul în timpul unui test de conducere poate face ca motorul să funcționeze în modul de urgență. Opriți motorul și ștergeți memoria defecțiunilor. Continuați testul de conducere.
Comentariile vizitatorilor