Cuprins: Instrucțiuni importante pentru… ↓ Dacă se reinstalează un injector uzat ↓ Eliminarea aerului din combustibil.… ↓
Instrucțiuni: În cele ce urmează se prezintă demontarea și montarea injectoarelor pe malul stâng al cilindrilor 2. Etapa de lucru numai pe bancul de cilindri 1: îndepărtați partea superioară a carcasei de admisie a aerului. filtre împreună cu un debitmetru de aer. Pe bancul de cilindri 2, este necesar să deșurubați vasul de expansiune al lichidului de răcire, conductele de lichid de răcire rămân conectate.
Demontați capacul motorului. Eticheta apartenența reciprocă a injectorului de carburant din cilindru. Reinstalarea este permisă numai pe același cilindru. Atunci când se lucrează cu un sistem de injecție să respecte regulile de igienă. Imediat închide deschise racorduri adecvate capac. Scoateți racorduri de returnare de autostrăzi de pe injectoarele, pentru aceasta, apăsați ambele plăci de jos, în timp ce trage medie de detaliu pentru a debloca sus "săgeată".
Deconectați conectorii de pe injectoarele care urmează să fie îndepărtate. Slăbiți piulițele de îmbinare ale conductelor de înaltă presiune "1" utilizând insertul "T40055" SW 17 de pe modulele de injecție. Slăbiți piulițele de îmbinare ale conductelor de înaltă presiune "2" folosind cheia SW17 "V.A.G 1331/6" pe elementul de rampă.
Deșurubați capacele injectoarelor "săgeți". Trageți capacele în sus și întoarceți-le la 90°.
Slăbiți consolele de prindere ale injectoarelor "săgeți".
Scoateți injectoarele folosind extractorul "T10055" cu adaptorul "T10055/1". Puneți injectoarele scoase pe o cârpă curată.
Instrucțiuni importante pentru instalarea injectoarelor
Componentele enumerate și garniturile sau garniturile. Înlocuiți inelele de fiecare dată când sunt îndepărtate sau instalate: "șaibă de cupru", "inel de etanșare al prizei injectorului", "inel de etanșare al liniei de retur injector". Următoarele piese și etanșări, precum și etanșările. Inelele trebuie înlocuite de fiecare dată când injectorul este înlocuit: "clemă", "șaibă de cupru", "inel de etanșare al scaunului injectorului", "inel de etanșare al liniei de retur injector". Totul este compactat. Înainte de instalare, lubrifiați inelele cu asamblare sau ulei. Când reutilizați conductele de înaltă presiune, respectați denumirea corespunzătoare a cilindrului. Conductele de înaltă presiune pot fi reutilizate după următoarele verificări. Verificați etanșarea. conul liniei de înaltă presiune corespunzătoare pentru absența deformațiilor și fisurilor. Orificiul nu trebuie să fie deformat sau deteriorat. Liniile cu coroziune nu trebuie reutilizate.
Dacă se reinstalează un injector uzat
Tratați partea superioară a injectorului cu agent de îndepărtare a ruginii. După aproximativ 5 minute, îndepărtați orice particule de rugină sau ulei cu o cârpă curată. Dacă duza este puternic contaminată, curățați suplimentar partea superioară cu o perie moale din alamă pentru a facilita îndepărtarea garniturii de cupru (nu lăsați peria de alamă să intre în contact cu pulverizatorul cu duză). Pentru a îndepărta vechea garnitură de cupru a injectorului, strângeți-o cu atenție într-o menghină până când se blochează între fălci la întoarcere. Folosind mișcări ușoare de rotație ale mâinii, scoateți duza din garnitura de cupru. Utilizați o racletă pentru a îndepărta orice depuneri de sub garnitura de cupru. Folosind o bucșă de plastic, instalați o nouă garnitură de cupru. Pentru a evita deteriorarea sigiliului. inele inel nou "2" pus pe fitingul de retur combustibil. autostrăzi folosind tija de montare "1". Pentru a îndepărta particulele de rugină din garnitură. Curățați locașul injectorului din chiulasă cu o cârpă înmuiată în ulei sau cu agent de îndepărtare a ruginii. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura. suprafaţă.
Instalați injectoarele. Strângeți manual piulițele de îmbinare a conductei de combustibil de înaltă presiune. Controlați instalația fără stres. Utilizați o cheie dinamometrică cu clichet și un accesoriu pentru cheie tubulară T40055 pentru a strânge conductele de înaltă presiune de pe injectoare.
Pentru strângerea conductelor de combustibil de înaltă presiune. rampa utilizați o cheie dinamometrică cu instrumentul de instalare SW 17 "V.A.G 1331/6". Respectați cuplul de strângere.
Instalați cu grijă fitingurile conductei de retur pe injector prin gulerul de etanșare (verificați prealabil garnitura buzelor pentru a nu se deteriora). Odată ce încuietoarea s-a fixat, apăsați ușor clapeta de eliberare în jos. După înlocuirea unuia sau mai multor injectoare, ECU trebuie să efectueze o "reglare a cantității de combustibil (IMA)" și o "reglare a tensiunii (ISA)" pentru noile injectoare. În plus, verificați toate celelalte injectoare pentru "corecția cantității de combustibil (IMA)" și "corecția tensiunii (ISA)" și corectitudinea valorilor de corecție specificate. Dacă unitatea de comandă a motorului conține valorile corecte de reglare, nu le reintroduceți în niciun caz.
Eliminarea aerului din combustibil. sistemele și verificarea lor pentru scurgeri
Pentru a elimina aerul, nu deschideți bornele de înaltă presiune, aerul din combustibil. sistemul dispare de la sine. Lăsați motorul la ralanti câteva minute și apoi opriți-l din nou. Opriți contactul. Verificați etanșeitatea întregului combustibil. sisteme de retur și ieșiri (6 bucăți). Dacă există o scurgere, în ciuda faptului că a fost respectat cuplul de strângere, este necesară înlocuirea unității corespunzătoare. Înlocuirea conductelor de retur se efectuează numai într-un set cu supapă de reducere a presiunii. Efectuați un test de rulare de cel puțin 20 km și, după ce ați efectuat cel puțin o accelerare sub sarcină maximă, verificați din nou zona de înaltă presiune pentru scurgeri. Prezența aerului în combustibil. sistemul în timpul unui test de conducere poate face ca motorul să funcționeze în modul de urgență. Opriți motorul și ștergeți memoria defecțiunilor. Continuați testul de conducere.