Toba de esapament 1. Conducta in forma de Y: instalata din fabrica ca o singura piesa cu amortizoare spate in caz de reparatie, inlocuita separat; locația tăieturii între tee și toba de eșapament din spate; aliniați sistemul de evacuare fără solicitări mecanice; 2. Toba de eșapament suplimentară: inclusă în kitul din fabrică. asamblare cu tee și țeavă de eșapament de eșapament; in cazul repararii unui tee, suplimentar. toba de eșapament și țeava de evacuare se înlocuiesc separat; aliniați sistemul de evacuare fără solicitări mecanice; 3. Garnitură: înlocuiți; 4. Filtru de particule: cu catalizator; cu conductă de presiune pentru senzorul de presiune evacuare 1 -G450-; după înlocuire se efectuează "adaptare" prin "Funcții slave"; 5. Piuliță: înlocuiți; unsoare cu pastă termorezistentă; 23 Nm; 6. Garnitură: înlocuiți; 7. Turbocompresor; 8. Piuliță: înlocuiți; 23 Nm; 9. Clemă dublă, față: înainte de strângere, aliniați sistemul de evacuare fără solicitări mecanice; strângeți uniform conexiunile; 10/17. Piuliță: 23 Nm; 11. Conducta de receptie: cu element detasabil; Elementul detașabil nu trebuie să fie îndoit mai mult de 10°- există risc de deteriorare; protejați de șocuri și șocuri; aliniați sistemul de evacuare cu zona tăiată liber; 12/14. Bolt: 23 Nm; 13. Țeava de evacuare: instalată din fabrică cu toba principală ca 1 bucată; în timpul reparației, înlocuiți separat; 15. Suport de suspensie: înlocuiți dacă este deteriorat; verifica pretensionarea; 16. Clemă spate: pentru înlocuirea individuală a T-ului toba de eșapament principal; Înainte de strângere, aliniați sistemul de evacuare fără solicitări mecanice; strângeți uniform conexiunile; 18. Piuliță: înlocuiți; 23 Nm; 19. Bolt; 20. Suport de suspensie: înlocuiți dacă este deteriorat; verifica pretensionarea
Componente de suspensie pentru burlan 1/6. Manșon distanțier; 2. Arc de presiune; 3. Mașină de spălat 4/5/9. Bolt, 23 Nm; 7. tampon; 8. Suprapunere; 10. Suport; 11. Nuca
Elemente ale suspensiei din față a sistemului de evacuare 1. Suport suspendat; 2. tampon; 3. Clema de cravata; 4. Manșon distanțier; 5. Bolt, 20 Nm
Scoaterea filtrului de particule
Îndepărtați întinderea. Scoateți peretele frontal al cutiei de scurgere. Scoateți țeava de evacuare. Scoateți conectorul -2- din suport și deconectați-l. - Poz. 1- nu tine cont.
Eliberați și deconectați conectorul electric -1- de la senzorul de temperatură de evacuare 3 -G495-. Scoateți șuruburile -2- și -3-. Scoateți scutul termic al turbocompresorului.
Deconectați conectorii.
- 1. Pentru senzorul de temperatură de evacuare 4 -G648-
- 3. Pentru senzorul de presiune a gazelor de evacuare 1 -G450-
Deșurubați șurubul -2- și scoateți senzorul de presiune a gazelor de eșapament 1 -G450-. Deșurubați piulițele -săgeți- și scoateți filtrul de particule.
Instalare
Instalați în ordine inversă. Înlocuiți garniturile și piulițele autoblocante. În timpul instalării, toate legăturile de cablu trebuie plasate în aceleași locuri. Instalați scutul termic al turbocompresorului. Instalați țeava de evacuare. Instalați peretele frontal al cutiei de scurgere. Instalați o targă. După înlocuirea filtrului de particule diesel, efectuați funcția "Adaptare" în mod "Funcții slave".
Comentariile vizitatorilor