Pri štartovaní studeného motora treba bez ohľadu na okolitú teplotu vytiahnuť akcelerátor. Len v silných mrazoch môže byť štart motora niekedy rýchlejší, ak nie je vytiahnutá rukoväť akcelerátora.
Asi po minúte by sa mala rukoväť akcelerátora vrátiť do pôvodnej polohy. Ak sa to však nestane, motor nebude trpieť. Rozbehový akcelerátor plní rovnakú funkciu ako spojka predstihu vstrekovania paliva. Prostredníctvom zodpovedajúcej páky pôsobí ťah akcelerátora na piest časovacej spojky zapaľovania a sťahuje ho späť. V tomto prípade dôjde k proaktívnemu posunutiu prítlačného valca približne o 2,5°.
Zatiahnutie za akcelerátor pri studenom štarte tiež spôsobí mierne zvýšenie voľnobežných otáčok. Kombinácia týchto dvoch funkcií sa vykonáva špeciálne, aby sa predišlo otrasom pohonnej jednotky, čo je charakteristické pre dieselové motory pri chode v studenom stave. Rukoväť akcelerátora pri studenom štarte sa dá trochu vytiahnuť, ak je potrebné individuálne mierne zvýšiť otáčky motora.
Vo vozidlách s klimatizáciou zariadenie na zvýšenie voľnobežných otáčok zabraňuje poklesu otáčok voľnobehu pri zapnutí kompresora klimatizácie. V tomto momente membránový regulátor vákua pohne ovládacou pákou vstrekovacieho čerpadla v smere «Plný plyn». Na autách vyrobených do 1/92 je podtlakový regulátor ovládaný relé na zvýšenie voľnobehu umiestnené pod č.13 na prídavnom reléovom bloku vľavo pod prístrojovým panelom. Od 2/92 je toto relé súčasťou riadiacej jednotky EGR. Z dôvodu zväčšenia veľkosti bloku sa nachádza na miestach 13 a 14 bloku prídavných relé.
Vysokotlakové palivové čerpadlo je vybavené tlmičom vibrácií pohonnej jednotky, ktorý zabraňuje jeho zvyšovaniu napätia pri prudkom stlačení plynového pedálu. Potreba takéhoto tlmiča je diktovaná veľmi «mäkké» zavesenie pohonnej jednotky. Tlmič vibrácií má naprogramovanú vôľu, ktorá umožňuje motoru spočívať na správnej nohe, keď je plynový pedál stlačený pred tým, ako sú otáčky motora pri plnom zaťažení. V dôsledku toho je vylúčené nahromadenie pohonnej jednotky na podperách zavesenia.
Tlmič vibrácií je doplnený o takzvaný blokovací tlmič, ktorý zabraňuje rozkývaniu pohonnej jednotky pri náhlom uvoľnení plynového pedálu. Na tento účel je na ovládacom hriadeli vstrekovacieho čerpadla nainštalovaný malý tlmič, ktorý tlmí rýchlosť pohybu páky v dôsledku prudkého poklesu napätia lanka akcelerátora a až potom pohybuje pákou (pozri obrázok 3.0).
Komentáre návštevníkov