Hideg motor indításakor a gázpedált ki kell húzni, a környezeti hőmérséklettől függetlenül. Csak erős fagyban lehet gyorsabban beindítani a motort, ha nincs kihúzva a gázpedál fogantyúja.
Körülbelül egy perc elteltével a gázpedált vissza kell állítani az eredeti helyzetébe. Ha azonban ez nem történik meg, a motor nem sérül meg. Az indítási gázpedál ugyanazt a funkciót látja el, mint az üzemanyag-befecskendező tengelykapcsoló. A megfelelő karon keresztül a gázpedál hat a gyújtás előretoló tengelykapcsoló dugattyújára, visszamozgatva azt. Ez a tológörgő megelőző elmozdulását okozza körülbelül 2,5°-kal.
A hideg motorindító gázpedál fogantyújának meghúzása az alapjárati fordulatszám enyhe növekedését is okozza. E két funkció kombinációja kifejezetten az erőegység rázkódásának elkerülésére szolgál, ami jellemző a dízelmotorokra hideg állapotban. A hidegindítási gázpedál fogantyúja kissé kihúzható, ha egyénileg kissé növelni kell a motor fordulatszámát.
A klímával felszerelt járművekben az alapjárati fordulatszám-növelő eszköz megakadályozza, hogy az alapjárati fordulatszám csökkenjen a klímakompresszor bekapcsolásakor. Ebben a pillanatban a membrán típusú vákuumszabályzó az üzemanyag-befecskendező szivattyú vezérlőkart a "Teljes fojtószelep" irányba mozgatja. Az 1/92 előtt gyártott autókon a vákuumszabályzót az alapjárati fordulatszám-növelő relé vezérli, amely a műszerfal alatt, a bal oldali kiegészítő reléblokkon, a 13. szám alatt található. 2/92 óta ez a relé az EGR vezérlőegység alkatrésze. A blokk méretének növekedése miatt a kiegészítő reléblokk 13. és 14. helyén található.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú lengéscsillapítóval van felszerelve a hajtómű vibrációihoz, megakadályozva a növekvő feszültséget, amikor a gázpedált élesen megnyomják. Az ilyen lengéscsillapító szükségességét az erőegység nagyon "puha" felfüggesztése diktálja. A rezgéscsillapító programozott játékkal rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy a motor a megfelelő támasztékon feküdjön, amikor a gázpedált lenyomják, mielőtt a motor fordulatszáma elérné a teljes terhelést. Ennek eredményeként a hajtómű nem lendül a felfüggesztés támaszain.
A rezgéscsillapítót úgynevezett reteszelő csillapító egészíti ki, amely megakadályozza, hogy az erőegység kilengjen a gázpedál hirtelen felengedésekor. Ebből a célból az üzemanyag-befecskendező szivattyú vezérlőtengelyére egy kis lengéscsillapítót szerelnek fel, amely csillapítja a kar mozgásának sebességét, amelyet a gázvezeték feszültségének éles csökkenése okoz, és csak ezután mozgatja a kart (lásd a 3.0 ábrát).
A szöveget az online forrás biztosította AudiManual