Приликом покретања хладног мотора, гас се мора извући, без обзира на температуру околине. Само при јаком мразу покретање мотора понекад може бити брже ако се ручица гаса не извуче.
Након отприлике једног минута, ручицу гаса треба вратити у првобитни положај. Међутим, ако се то не догоди, онда мотор неће патити. Покретач гаса обавља исту функцију као и квачило за унапред убризгавање горива. Преко одговарајуће полуге, потисак гаса делује на клип квачила за време паљења, повлачећи га назад. У овом случају долази до проактивног померања потисног ваљка за приближно 2,5°.
Повлачењем ручке гаса за хладно стартовање такође долази до благог повећања броја обртаја у празном ходу. Комбинација ове две функције се спроводи посебно како би се избегло подрхтавање агрегата, што је карактеристично за дизел моторе када раде у хладном стању. Ручица гаса за хладно покретање може се мало извући ако постоји потреба да се појединачно мало повећа број обртаја мотора.
Код возила са клима уређајем, уређај за повећање броја обртаја у празном ходу спречава пад броја обртаја у празном ходу када је компресор клима уређаја укључен. У овом тренутку, мембрански регулатор вакуума помера ручицу за управљање пумпом за убризгавање у правцу «Пун гас». На аутомобилима произведеним пре 1/92, регулатор вакуума се контролише помоћу релеја за повећање броја обртаја у празном ходу који се налази испод бр. 13 на додатном блоку релеја лево испод инструмент табле. Од 2/92 овај релеј је компонента ЕГР контролне јединице. Због повећања величине блока, налази се на местима 13 и 14 блока додатних релеја.
Пумпа за гориво високог притиска опремљена је пригушивачем вибрација погонског агрегата, који спречава његов пораст напона када се нагло притисне педала гаса. Потребу за таквим амортизером диктира веома «софт» суспензија агрегата. Пригушивач вибрација има програмиран ход који омогућава мотору да се одмара на одговарајућој нози када се притисне педала гаса пре него што је број обртаја мотора под пуним оптерећењем. Као резултат тога, искључено је накупљање погонске јединице на носачима вешања.
Пригушивач вибрација је допуњен такозваним амортизером за закључавање, који спречава да се агрегат замахне када се педала гаса нагло отпусти. Да би се то урадило, на управљачкој осовини пумпе за убризгавање уграђен је мали амортизер, који пригушује брзину кретања полуге, услед оштрог пада напетости кабла гаса, а тек онда помера ручицу (видети илустрацију 3.0).
Коментари посетилаца