1. Переконайтеся, що натяг зубчастого ременя відповідає нормі.
2. Поверніть рукоятку прискорювача запуску холодного двигуна у вихідне положення.
3. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ.
4. Зніміть захисний кожух ременя.
5. Поверніть різьбову пробку з корпусу насоса між паливопроводами високого тиску.
6. Вкрутіть замість пробки перехідник (див. ілюстрацію).
7. Підключіть штовхач перехідника до індикатора стрілки.
8. Закріпіть індикатор у перехіднику та налаштуйте його з напругою усунення близько 2 мм.
9. Постукайте по корпусу ТНВД легким молотком, щоб відцентровий регулятор повернувся у вихідне положення.
10. Повертайте колінчастий вал повільно за годинниковою стрілкою, доки стрілка індикатора не перестане рухатися.
11. Встановіть стрілку індикатора на 0 із напругою усунення близько 1 мм.
12. Повертайте колінчастий вал за годинниковою стрілкою, доки мітка ВМТ не співпаде з опорною міткою на корпусі.
13. Вважайте показання індикатора. У автомобілів випуску до 6/92 р. допустимий хід має перебувати в межах 0,83 - 0,97 мм, а у автомобілів випуску з 7/92 р. - 0,73 - 0,87 мм. Якщо отримані при вимірюванні показання не збігаються з допустимими, необхідно виконати регулювання.
14. Зверніть з цією метою обидва болти утримуючої консолі, а також болт кріплення опори ТНВД.
15. Змістіть ТНВД щодо осі. У такому положенні ТНВД можна виконувати регулювання початку подачі. При цьому слід досягати ходу 0,90 мм (автомобілі випуску до 6/92 р.) або 0,80 (автомобілі випуску після 7/92 р.). Дозволений допуск 0,02 мм.
16. Закріпіть ТНВД із моментом 25 Нм.
17. Від'єднайте перехідник та індикатор, встановіть на різьбову пробку нове кільце ущільнювача і вверніть пробку з моментом 20 Нм.