Съдържание: КЪМ №7 ↓ Условия за проверка ↓ Анализ на отработените газове ↓ Индикаторът CO се различава от… ↓
КЪМ №7
6-цилиндровите двигатели са оборудвани с автоматично регулиране на оборотите на двигателя в режим на празен ход. Няма регулиращ болт, така че няма с какво да се регулира. Оборотите на празен ход просто се проверяват. При правилните условия на тестване (повече за това по-долу) трябва да се настрои следният индикатор за скорост на въртене: 680-820 об./мин (2.6 литров двигател) или 700-800 об./мин (2.8 литров двигател). В противен случай:
Проверете всички елементи на всмукателната система (тръбопровод, уплътнителни уплътнения) за стегнатост. Попадането на неотчетен въздух може да промени скоростта на празен ход толкова много, че дори клапанът за регулиране на скоростта на празен ход не може да го компенсира.
Разпитайте паметта за грешки в сервиза. Може да има друга неизправност.
Условия за проверка
Условията за проверка на оборотите на празен ход са температурата на двигателя, загрята до работна температура, както и изправни системи за впръскване и запалване.
След това трябва да изключите всички електрически консуматори в колата.
Охлаждащият вентилатор също не трябва да работи.
Отстранете двете вентилационни тръби на картера и запушете краищата на маркучите.
Изключете климатика.
Поставете скоростния лост на автоматичната скоростна кутия в положение "N" или "P".
Загрейте двигателя до работна температура (температура на маслото поне 60°C).
Сменяемият въздушен филтърен елемент трябва да бъде в идеално чисто състояние.
За анализ на CO не трябва да се свързва изпускателно устройство към изпускателната система.
Анализ на отработените газове
У дома проверката на съдържанието на CO обикновено не се извършва, тъй като тази процедура е задължителна по време на годишния технически преглед. В допълнение, това изисква специално устройство. Описанието на работата, която трябва да се извърши, се проверява само след като системата за впръскване е приведена в така нареченото основно положение с помощта на четеца на паметта за грешки VAG 1551. Какво означава да забраните определени контролни функции? (например ламбда регулиране) за получаване на разумни сравними стойности.
Свържете устройството за измерване на токсичността на отработените газове към дясната измервателна тръба в предната част на двигателното отделение. Осигурете плътно прилягане.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Измервателният уред трябва да показва 0,15-1,0% CO (2.6 литров двигател) или 0,3-1,2% CO (2.8 литров двигател).
При моделите с 2,8-литров двигател съдържанието на CO може да се регулира с помощта на регулиращия винт на разходомера за въздух.
При 2,6-литровия двигател няма възможност за настройка. Ако измерването покаже различно съдържание на CO, е необходимо да се търси причината с помощта на паметта за грешки.
Индикаторът CO се различава от стандартния
Ако стойностите на CO се различават, е необходимо да се търсят течове в системата за подаване на въздух и изпускателната система (повредена свещ увеличава съдържанието на CO с 1,5%).
Нивото на CO е твърде високо:
- Проверете инжекционните дюзи
- Налягането на горивото е твърде високо
- Температурният сензор е повреден
Нивото на CO е твърде ниско:
- Неотчетеният въздух навлиза в системата за подаване на въздух
Забележка: Всичко, което трябва да знаете за тестване на CO, тестване на работата на каталитичния конвертор, тестване с ламбда сонда, ще намерите в главата "Инжекционна система Mono-Motronic". При отстраняване на неизправности ламбда сондата се проверява по метода, описани тук.
Изключването на акумулатора изтрива коефициента за корекция на оборотите на празен ход на инжекционната система. Следователно системата трябва бавно да се настрои отново към правилните обороти, процес, който отнема няколко минути. Така че не се паникьосвайте веднага, ако след смяна на акумулатора колата внезапно не работи перфектно, просто я покарайте малко, докато приключи настройката.