ДО #7
6 - цилиндарски мотори су опремљени аутоматском регулацијом брзине мотора у режиму празног хода. Нема завртња за подешавање, тако да нема чиме да се подеси. Брзина празног хода се једноставно проверава. Под исправним условима испитивања (погледајте доле), требало би успоставити следећи број обртаја у минути (2.6Л мотор) или 700 - 800 РПМ (2.8Л мотор). иначе:
Проверите све елементе усисног система (цевовод, заптивне заптивке) на цурење. Улазак неурачунатог ваздуха може променити брзину празног хода толико да чак ни вентил за контролу броја обртаја у празном ходу то не може да компензује.
Испитајте меморију грешака у радионици. Можда постоји још један квар.
Услови верификације
Услови за проверу броја обртаја у празном ходу су температура мотора загрејаног до радне температуре, као и исправни системи убризгавања и паљења.
Затим морате искључити све електричне потрошаче у аутомобилу.
Вентилатор за хлађење такође не би требало да ради.
Уклоните обе цеви за вентилацију кућишта радилице и зачепите крајеве црева.
Искључите клима уређај.
Поставите ручицу мењача аутоматског мењача у положај "Н" или "П".
Загрејте мотор на радну температуру (температура уља најмање 60°Ц).
Заменски елемент филтера за ваздух мора бити у савршено чистом стању.
За анализу ЦО, ниједан издувни уређај не треба да буде повезан на издувни систем.
Анализа издувних гасова
Код куће се обично не врши провера садржаја ЦО, јер је овај поступак обавезан током годишњег техничког прегледа. Поред тога, за ово је потребан посебан уређај. Опис обављеног посла се проверава тек након провере система за убризгавање помоћу читача меморије грешака V.A.G. 1551 биће доведен у основни положај тзв. Шта значи искључити одређене контролне функције (нпр. ламбда контролу) да би се добиле разумне упоредиве вредности.
Повежите уређај за мерење токсичности издувних гасова на десну мерну цев на предњем делу моторног простора. Осигурајте чврсто приањање.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
Мерни уређај треба да покаже 0,15-1,0% ЦО (2,6-литарски мотор) или 0,3-1,2% ЦО (2,8-литарски мотор).
На моделима са 2,8-литарским мотором, садржај ЦО се може подесити помоћу завртња за подешавање на мерачу протока ваздуха.
Са 2,6-литарским мотором не постоји опција подешавања. Ако мерење показује другачији садржај ЦО, потребно је потражити узрок помоћу меморије грешака.
ЦО индикатор се разликује од стандардног
Ако се вредности ЦО разликују, потребно је потражити цурење у систему за довод и издув ваздуха (неисправна свећица повећава садржај ЦО за 1,5%).
Ниво ЦО превисок:
- Проверите млазнице за убризгавање
- Притисак горива је превисок
- Сензор температуре је неисправан
Ниво ЦО пренизак:
- Необрачунати ваздух улази у систем за довод ваздуха
Напомена: Све што треба да знате о тестирању ЦО, тестирању рада каталитичког претварача, тестирању ламбда сонде, наћи ћете у поглављу "Систем убризгавања Mono-Motronic". Приликом решавања проблема, ламбда сонда се проверава методом, описано овде.
Искључивањем акумулатора брише се фактор корекције брзине у празном ходу система за убризгавање. Због тога се систем мора полако поново прилагодити на исправан број обртаја у минути, процес који траје неколико минута. Зато немојте одмах паничити ако након замене батерије аутомобил одједном не ради савршено, само га мало возите док се подешавање не заврши.
Оригинална верзија се налази на порталу AUDImanual.ru