Визуелни преглед (Audi 100 C4)

Прво проверите да ли ваздушни канали пропуштају! Сва црева од дебелог црева за усис ваздуха до танких црева за вакуум морају се проверити.

Да ли су заптивке млазнице за убризгавање и заптивке усисне прирубнице у добром стању?

Подручја која пропуштају омогућавају приступ неурачунатом ваздуху, односно ваздуху који систем не узима у обзир и стога значајно омета припрему смеше. Смеша постаје витка на неконтролисан начин. Последица овога су кварови мотора, који се манифестују пре свега у неравномерном раду у празном ходу.

Загрејте мотор на радну температуру, а затим га оставите да ради у празном ходу, отворите хаубу и одспојите утикач са ламбда сонде.

Прскајте боцом са распршивачем која садржи почетно гориво (нпр "Startpilot"), заптивне заптивке прирубница усисних канала и других сумњивих делова.

Ако се брзина ротације промени приликом прскања одређеног места, то значи да тамо постоји цурење.

Да ли је могуће препознати цурење у цревима за гориво?

Да ли су крајеви жица више пута искључени и поново повезани? Корозија или неправилно руковање могу довести до лошег контакта.

Пажљиво прегледајте утикаче појединачних компоненти система за убризгавање. Могу се третирати само контактним спрејом, али ни у ком случају не треба их савијати, што може изазвати проблеме.