Vizuálna kontrola (Audi 100 C4)

Najprv skontrolujte tesnosť vzduchových potrubí! Všetky hadice od hrubej nasávacej hadice po tenké vákuové hadice sa musia skontrolovať.

Sú tesnenia vstrekovacej trysky a tesnenia sacej príruby v dobrom stave?

Netesné oblasti umožňujú prístup k nezachytenému vzduchu, to znamená vzduchu, ktorý nie je započítaný systémom, a preto výrazne zasahuje do prípravy zmesi. Zmes sa stáva nekontrolovateľnou chudšou. Dôsledkom toho sú poruchy motora, prejavujúce sa predovšetkým nerovnomerným chodom na voľnobeh.

Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, potom ho nechajte bežať na voľnobeh, otvorte kapotu a odpojte zástrčku lambda sondy.

Nastriekajte sprejom s obsahom štartovacieho paliva (napr, "Startpilot"), tesnenia tesniacej príruby sacieho potrubia a iné podozrivé časti.

Ak sa pri striekaní určitého miesta zmení rýchlosť otáčania, znamená to, že tam je netesnosť.

Je možné rozpoznať netesnosti v hadiciach palivového potrubia?

Boli konce vodičov viackrát odpojené a znovu pripojené? Korózia alebo nesprávna manipulácia môžu spôsobiť zlý kontakt.

Starostlivo skontrolujte zátky jednotlivých komponentov vstrekovacieho systému. Môžu byť ošetrené iba kontaktným sprejom, ale v žiadnom prípade by sa nemali ohýbať, čo môže spôsobiť problémy.