Najprv skontrolujte tesnosť vzduchových potrubí! Všetky hadice od hrubej nasávacej hadice po tenké vákuové hadice sa musia skontrolovať.
Sú tesnenia vstrekovacej trysky a tesnenia príruby vstupného otvoru v poriadku?
Netesné miesta otvárajú prístup nezohľadnenému vzduchu, teda vzduchu, ktorý systém nezohľadňuje, a preto výrazne zasahuje do prípravy zmesi. Zmes sa nekontrolovateľne nakláňa. Dôsledkom toho je porucha motora, prejavujúca sa predovšetkým nerovnomerným chodom na voľnobeh.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, potom ho nechajte bežať na voľnobeh, otvorte kapotu, odpojte zástrčku od lambda sondy.
Nastriekajte rozprašovacou fľašou obsahujúcou štartovacie palivo (Napríklad, «Startpilot»), tesnenia vstupného otvoru a iné podozrivé časti.
Ak sa pri striekaní určitého miesta zmení rýchlosť otáčania, dôjde k úniku.
Dajú sa rozpoznať netesnosti v palivovom potrubí?
Boli oká drôtu opakovane odpojené a znovu pripojené? Korózia alebo manipulácia môže viesť k zlému kontaktu.
Starostlivo skontrolujte zátky jednotlivých komponentov vstrekovacieho systému. Mali by byť nastriekané iba kontaktným sprejom a nikdy by sa nemali ohýbať, čo by mohlo spôsobiť problémy.
Komentáre návštevníkov