Візуальна перевірка (Audi 100 C4)

Для початку перевірте повітропроводи на герметичність! Повинні бути проконтрольовані всі шланги товстого рукава повітрозабірника до тонких шлангів вакуумних.

Чи гаразд ущільнювальні прокладки впорскувальних форсунок, а також фланцеві прокладки впускних каналів?

Негерметичні місця відкривають доступ неврахованого повітря, тобто повітря, яке не враховується системою і тому суттєво заважає приготуванню суміші. Суміш неконтрольовано збіднюється. Наслідком цього є неполадки у роботі двигуна, що виявляються насамперед у нерівному холостому ході.

Прогріти двигун до робочої температури, потім залишити працювати на неодружених оборотах, відкрити капот, роз'єднати штепсельне з'єднання до лямбда-зонду.

Оббризкати з пульверизатора, що містить пускове паливо (наприклад, "Startpilot"), ущільнювальні фланцеві прокладки впускних каналів та інші деталі, що вселяють підозру.

Якщо частота обертання змінюється під час обприскування певного місця, отже, там виникла негерметичність.

Чи можна розпізнати негерметичність паливопровідних шлангів?

Чи були наконечники проводів багаторазово роз'єднані та знову з'єднані? Корозія або невмілі дії можуть призвести до недостатнього контакту.

Уважно розгляньте штекери окремих компонентів системи упорскування. Їх можна лише обробляти контактним спреєм, але в жодному разі не згинати, що може спричинити неполадки.