Inspecție vizuală (Audi 100 C4)

În primul rând, verificați conductele de aer pentru scurgeri! Toate furtunurile de la furtunul gros de admisie a aerului la furtunurile subțiri de vid trebuie verificate.

Garniturile duzei de injecție și garniturile flanșei de admisie sunt în stare bună?

Zonele cu scurgeri permit accesul la aer necontabil, adică aer care nu este contabilizat de sistem și, prin urmare, interferează semnificativ cu prepararea amestecului. Amestecul devine mai slab într-un mod necontrolat. Consecința acestui lucru este defecțiunile motorului, manifestate în primul rând în ralanti neuniform.

Încălziți motorul la temperatura de funcționare, apoi lăsați-l la ralanti, deschideți capota și deconectați mufa de la sonda lambda.

Pulverizați cu o sticlă de pulverizare care conține combustibil de pornire (de ex, "Startpilot"), garniturile flanșei de etanșare a galeriei de admisie și alte piese suspecte.

Dacă viteza de rotație se modifică la pulverizarea unui anumit loc, înseamnă că acolo există o scurgere.

Este posibil să recunoașteți scurgerile în furtunurile conductei de combustibil?

Capetele firelor au fost deconectate și reconectate de mai multe ori? Coroziunea sau manipularea necorespunzătoare poate duce la un contact slab.

Examinați cu atenție dopurile componentelor individuale ale sistemului de injecție. Ele pot fi tratate doar cu spray de contact, dar sub nicio formă nu trebuie să fie îndoite, ceea ce poate cauza probleme.