Постоянна проверка
Когато натиснете клаксона, разположен на волана, при включено запалване трябва да работи нормален или двутонен звуков сигнал. Бутонът на клаксона затваря веригата на релето на клаксона към маса (корпус) (глава "Електрическа система на каросерията"). Захранването на релето идва от клема X, която получава напрежение само при включено запалване.
Когато електрическата верига е затворена (т.е. при натискане на клаксона), контактите на релето се затварят и звуковият сигнал се захранва през проводник с черна и жълта обвивка. Окабеляването към "масата" за звуковия сигнал минава през кафявия проводник.
При натискане на клаксона контактът със "земята" (тялото) се осъществява чрез контакти във волана (1) и в таблото за звуков сигнал (2). След това пътят минава през щепселната връзка (стрелки).
Лош звук?
Отстранете долната защита на двигателното отделение (глава "Части на каросерията").
Разкачете краищата на проводниците.
Отстранете съответния клаксон.
Свържете допълнителен проводник към всеки конектор и го свържете към положителните и отрицателните клеми на батерията.
Ако не се чува нищо, тогава този клаксон е повреден.
Хриптящ или напълно "заглушен" клаксон понякога може да бъде регулиран или върнат към живот чрез завъртане на регулиращия винт, разположен на обратната му страна.
Почистете винта от мастика за пълнене.
След регулиране запечатайте отново винта с уплътнител за тялото.
Същият метод на изпитване трябва да се използва с двутонален клаксон.
Коментари на посетители