Trvalá kontrola
Keď stlačíte klaksón umiestnený vo volante, pri zapnutom zapaľovaní by mal fungovať normálny alebo dvojtónový zvukový signál. Tlačidlo klaksónu sa zapína «omša» (rám) reléový obvod klaksónu (kapitola «Elektrický systém tela»). Napájanie relé prichádza zo svorky X, ktorá prijíma napätie len pri zapnutom zapaľovaní.
S uzavretým elektrickým okruhom (teda pri stlačení klaksónu) kontakty relé sú zatvorené a zvukový signál je napájaný drôtom s čiernym a žltým plášťom. Zapojenie do «omša» lebo zvukový signál ide cez hnedý vodič.
Stlačením kontaktu klaksónu s «hmotnosť» (zboru) poskytnúť kontakty vo volante (1) a v doske zvukových signálov (2). Cesta potom prechádza cez zástrčkové spojenie (šípky).
Chybný klaksón?
Odstráňte spodnú ochranu motorového priestoru (kapitola «Prvky tela»).
Odpojte konce drôtov.
Odstráňte príslušný klaksón.
Ku každému konektoru pripojte pomocný vodič a pripojte ho ku kladnému a zápornému pólu batérie.
Ak nič nepočuť, potom je tento klaksón chybný.
sipot alebo vôbec «nemý» klaksón možno niekedy nastaviť alebo oživiť otočením nastavovacej skrutky umiestnenej na jeho zadnej strane.
Vyčistite skrutku od plniaceho tmelu.
Po nastavení skrutku opäť utesnite karosériou.
Rovnaká skúšobná metóda by sa mala použiť s dvojtónovým klaksónom.
Komentáre návštevníkov