Постійна перевірка
При натисканні на клаксон, розташований у рульовому колесі, при включеному запаленні повинен спрацювати звичайний або двотональний звуковий сигнал. Кнопка звукового сигналу замикає на "масу" (корпус) електричний ланцюг реле звукового сигналу (розділ "Кузовна електросистема"). Подача живлення до реле йде від клеми X, що отримує напругу лише при включеному запалюванні.
При замкнутому електричному ланцюзі (тобто при натиснутому клаксоні) контакти реле замикаються, і до звукового сигналу надходить живлення по дроту із чорно-жовтою оболонкою. Проведення до "маси" для звукового сигналу йде коричневим дротом.
При натисканні на клаксон контакт з "масою" (корпусом) забезпечують контакти в рульовому колесі (1) та платі звукового сигналу (2). Далі шлях проходить через штекерне з'єднання (стрілки).
Несправний звуковий сигнал?
Зняти нижній захист моторного відсіку (розділ "Елементи кузова").
Від'єднати наконечники дротів.
Зняти відповідний клаксон.
Підключити до кожного штекерного роз'єму по допоміжному дроту та з'єднати його з позитивною та негативною клемами акумулятора.
Якщо нічого не чути, то цей клаксон несправний.
Хриплячий або зовсім "німий" клаксон іноді можна налаштувати або повернути до життя обертанням регулювального гвинта, розташованого на його звороті.
Очистити гвинт від мастики.
Після регулювання знову загерметизувати гвинт герметиком для кузова.
Такий самий метод перевірки слід застосовувати і при двотональному звуковому сигналі.
Посилання на першоджерело доступне на веб-сайті: AUDIMANUAL.RU