Механизъм за управление на скоростта (тип I)
- 1 - дръжка;
- 2 - задържащ пръстен;
- 3 - шайба;
- 4 - пружина;
- 5 - гайка;
- 6, 9 - плочи;
- 7 - горна полусфера;
- 8 - ръкав;
- 10 - болт;
- 11 - скоростен лост;
- 12 - пружина;
- 13 - упорна плоча;
- 14 - болт;
- 15 - скоба;
- 16 - опорен капак;
- 17 - долно полукълбо;
- 18 - вложка;
- 19 - гумена скоба;
- 20 - болт;
- 21 - поддръжка;
- 22 - гайка;
- 23 - шайба;
- 24 - терминал;
- 25 - шайба;
- 26 - болт;
- 27 - защитно покритие;
- 28 - заден превключвател;
- 29 - преден прът за превключване на скоростите;
- 30 - сферичен щифт;
- 31 - регулираща гайка;
- 32 - регулируем прът;
- 33 - сферичен щифт;
- 34 - болт;
- 35 - скоростен лост
Механизъм за управление на скоростта (тип II)
- 1 - скоростен лост;
- 2 - регулируема тяга;
- 3 - сферичен щифт;
- 4 - прът за превключване на скоростите;
- 5 - реактивна тяга;
- 6 - панта на скоростния лост;
- 7 - корпус;
- 8 - дръжка
При превозни средства с скоростна кутия тип 016 се използват два вида механизми за управление на превключването на предавките.
Коментари на посетители