Кормилният механизъм без хидравличен усилвател не подлежи на ремонт и се сменя изцяло.
Оттегляне
Отстранете резервоара на шайбата.
Закачете предната част на колата.
Разхлабете болтовете на кормилната щанга към корпуса на кормилната кутия и преместете свързващите щанги от скобата на корпуса на кормилната кутия.
При превозни средства с механично кормилно управление отстранете монтажния болт на кормилния амортисьор от стойката.
Разхлабете болта на скобата на кормилния вал и разкачете кормилния вал от вала на задвижващото зъбно колело.
Разхлабете десния и левия монтажен болт на корпуса на кормилния механизъм.
Отстранете уплътнението на преградата на тялото.
При автомобили със сервоуправление:
- източете маслото от резервоара на кормилното управление;
- Разкачете линиите на сервоуправление.
Извадете кормилния механизъм през отвора в арката над дясното колело, докато предната ос не се засяга по никакъв начин.
Инсталиране
Сменяйте самозаключващите се гайки и медните о-пръстени при всяко сваляне на кормилното устройство.
Кормилният механизъм се монтира в обратен ред на отстраняване, като се вземе предвид следното:
- обърнете внимание на правилното монтиране на кормилната скоба: при автомобили с ляв волан монтажният отвор трябва да е насочен наляво, при автомобили с десен волан - надясно;
- сменете заключващите шайби на монтажните болтове на кормилния прът, огънете антените на шайбите след спускане на автомобила на пода;
- регулирайте разстоянието "a" (вижте снимката) между главината на волана и корпуса на превключвателя на кормилната колона, което трябва да бъде 3 мм, след което затегнете винта на монтажната скоба;
- при превозни средства със сервоусилвател на волана, свържете отново хидравличните линии;
- след като монтирате кормилния механизъм, проверете и, ако е необходимо, регулирайте сближаването на предните колела.
Трябва да има празнина от 3 mm между волана и капака на дръжката
Коментари на посетители