Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Заўвага. Рулявы механізм без гідраўзмацняльніка рамонту не падлягае і замяняецца цалкам.
Зняцце
Зніміце бачок шклоамывальніка.
Вывесіце перадпакой частка аўтамабіля.
Адкруціце ніты мацавання рулявых цяг да картэра рулявога механізму і адвядзіце цягі ад кранштэйна картэра рулявога механізму.
На аўтамабілях з механічным рулявым кіраваннем адкруціце ніт мацавання амартызатара рулявога кіравання ад рэйкі.
Адкруціце ніт стяжного хамута вала рулявога кіравання і адлучыце вал рулявога кіравання ад вала прываднай шасцярні.
Адкруціце правы і левы ніты мацавання картэра рулявога механізму.
Зніміце ўшчыльненне шчыта перадка кузава.
На аўтамабілях з рулявым кіраваннем з гідраўзмацняльнікам:
- зліце алей з бачка гідраўзмацняльніка;
- адлучыце трубаправоды рулявога гідраўзмацняльніка.
Зніміце рулявы механізм праз адтуліну ў зборы над правым колам, пры гэтым пярэдні мост не падвяргаецца які-небудзь уздзеянню.
Ўстаноўка
Заўвага. Пры кожным зняцці рулявога механізму замяняйце самоконтрящие-ся гайкі і медныя колцавыя пракладкі.
Усталёўка рулявога механізму вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага:
- звернеце ўвагу на правільную ўсталёўку клямара мацавання рулявога механізму: на аўтамабілях з левым рулявым кіраваннем усталявальная адтуліна павінна быць накіравана налева, на аўтамабілях з правым рулявым кіраваннем - направа;
- заменіце стопарныя шайбы нітаў мацавання рулявых цяг, вусікі шайб загінайце пасля апускання аўтамабіля на падлогу;
- адрэгулюйце зазор "а" (гл. фота) паміж ступіцай рулявога кола і корпусам подрулевого перамыкача, які павінен ураўноўвацца 3 мм, пасля чаго зацягніце шрубу ўсталявальнага хамута;
- на аўтамабілях з рулявым кіраваннем з гідраўзмацняльнікам далучыце на ранейшыя месцы трубаправоды гідраўлічнай сістэмы;
- пасля ўсталёўкі рулявога механізму праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце сыходжанне перадпакояў колаў.
Паміж рулявым колам і абліцавальным кажухом подрулевого перамыкача павінен быць зазор "а", роўны 3 мм