Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Примітка. Рульовий механізм без гідропідсилювача не підлягає ремонту і замінюється повністю.
Зняття
Зніміть бачок склоомивача.
Вивісити передню частину автомобіля.
Відкрутіть болти кріплення рульової тяги до картера рульового механізму та відведіть тяги від кронштейна картера рульового механізму.
На автомобілях з механічним кермовим керуванням відверніть болт кріплення амортизатора кермового керування від рейки.
Відкрутіть болт стяжного хомута валу рульового керування та від'єднайте вал рульового керування від валу приводної шестерні.
Відкрутіть правий та лівий болти кріплення картера кермового механізму.
Зніміть ущільнення щита переднього кузова.
На автомобілях з кермовим керуванням з гідропідсилювачем:
- злийте олію з бачка гідропідсилювача;
- від'єднайте трубопроводи рульового гідропідсилювача.
Зніміть кермовий механізм через отвір у склепінні над правим колесом, при цьому передній міст не піддається будь-якій дії.
Встановлення
Примітка. При кожному знятті рульового механізму замінюйте самоконтрящие-ся гайки і мідні кільцеві прокладки.
Установка кермового механізму проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:
- зверніть увагу на правильну установку скоби кріплення кермового механізму: на автомобілях з лівим кермовим керуванням настановний отвір має бути спрямований вліво, на автомобілях з правим кермовим керуванням - вправо;
- замініть стопорні шайби болтів кріплення кермових тяг, вусики шайб загинайте після опускання автомобіля на підлогу;
- відрегулюйте зазор "а" (див. фото) між маточиною рульового колеса і корпусом підрульового перемикача, який повинен дорівнювати 3 мм, після чого затягніть гвинт установочного хомута;
- на автомобілях з кермовим керуванням з гідропідсилювачем приєднайте на колишні місця трубопроводи гідравлічної системи;
- після встановлення кермового механізму перевірте та, при необхідності, відрегулюйте сходження передніх коліс.
Між рульовим колесом та облицювальним кожухом підрульового перемикача повинен бути зазор "а", рівний 3 мм