Зміст: Розбирання ↓ Складання ↓
Розбирання
Попередження. При розбиранні та збиранні кермового механізму забезпечте ідеальну чистоту робочого місця та виключіть попадання пилу, бруду та будь-якого стороннього тіла на деталі та всередину картера кермового механізму.
Зніміть кришку упору рейки.
Вийміть набір деталей упору рейки.
Зніміть трубопроводи системи гідропідсилювача та вийміть сальники та кільцеві прокладки.
Зніміть хомути кріплення захисного чохла рейки кермового механізму, після чого зніміть захисний чохол.
Гвинт настановного хомута
Викрутіть болти кріплення корпусу золотника та зніміть корпус. Вийміть шайбу та прокладку.
Зніміть золотник.
Випресуйте з картера кермового механізму сальник за допомогою знімача.
Випресуйте сальник із корпусу золотника за допомогою оправки 3013.
Відкрутіть болти, що самоконтрюються, і роз'єднайте частини картера рульового механізму.
Вийміть сальник та гумовий буфер з фланця картера кермового механізму.
Зніміть праву половину картера кермового механізму та вийміть сальники.
Відверніть самоконтрюючу гайку штока поршня рейки, зафіксувавши її в лещатах.
Зніміть поршень та розпірні шайби.
Зніміть рейку.
Випресуйте оправкою циліндричну трубку та видаліть сальники.
Випресуйте з циліндричної трубки напрямну разом із сальником і кільцевою прокладкою штока поршня за допомогою пристосування 3086 з подовжувальною втулкою, більший кінець якої повинен виступати з циліндричної трубки.
Складання
Встановіть у циліндричну трубку комплект з кільцевої прокладки штока поршня, напрямної та сальника і запресуйте зібраний комплект у трубку за допомогою пристосування 3086 з подовжувальною втулкою, встановленою так, щоб було видно короткий кінець.
Змастіть тонким шаром консистентного мастила сальники та поставте їх на свої місця.
Встановіть циліндричну трубку.
Поверніть до упору монтажну втулку 3086/2 на шток поршня рейки.
Встановіть рейку в картер кермового механізму, після чого зніміть монтажну втулку. Нанесіть на зубці рейки мастило типу AOF 06300004.
Встановіть поршень у зборі із розпірними шайбами.
Затягніть самоконтрюючу гайку штока поршня рейки.
Поставте на місце праву половину картера разом із сальниками.
Встановіть сальник та гумовий буфер фланця.
З'єднайте праву і ліву частини картера рульового механізму і затягніть болти, що самоконтрятся.
Запресуйте до упору сальники в корпус золотника і картер кермового механізму за допомогою пристроїв VW 545 і VW 4166.
Встановіть золотник.
Встановіть корпус золотника з кільцем ущільнювача і шайбою.
Встановіть захисний чохол рейки з трубопроводами гідропідсилювача та натягніть захисний чохол, щоб відстань між закраїною чохла та торцем правої половини картера кермового механізму становила 210 мм (див. фото).
При установці захисного чохла рейки кермового механізму витримати розмір "а", рівний 210 мм
Приєднайте трубопроводи гідропідсилювача з сальниками та кільцями ущільнювача.
Встановіть упор рейки у зборі, направивши розріз втулки упору вздовж поздовжньої осі рейки.
Встановіть кришку упору.
Після встановлення кермового механізму відрегулюйте вільний хід кермового колеса.
[Стаття являє собою передрук матеріалу з: AudiManual.ru]