Общо описание (Audi 100 C3)

Автоматичната скоростна кутия се състои от три основни компонента: трансформатор, който е директно свързан с двигателя; механизъм за крайно задвижване, който включва диференциален възел; планетарна скоростна кутия с хидравлично управляван многодисков съединител и ремъчна спирачка. Скоростната кутия също има маслена помпа, която е прикрепена към работното колело на трансформатора, тази помпа доставя трансмисионна течност към планетарните зъбни колела, хидравличното управление и трансформатора. Течността изпълнява тройна функция: смазва въртящите се части, охлажда системата за автоматична скоростна кутия и осигурява среда за предаване на въртящия момент. Главната предавка се смазва независимо от системата за смазване на трансмисията, за разлика от ръчната трансмисия, където основната предавка се смазва от обща система.

Трансформатор - възел в неразглобяем корпус, който не може да се разглобява. Той е завинтен към задвижващата плоча на коляновия вал и замества съединителя, използван при двигател с ръчна скоростна кутия.

Планетарна скоростна кутия с епициклична скоростна кутия, хидравлично управлявани спирачки и съединители. Желаната предавка се избира чрез комбинация от три контролни сигнала: ръчен клапан, задействан от кабела за превключване, ръчен клапан, управляван от педала за управление на горивото, и хидравличен регулатор на налягането. Жило за превключване и селекторен лост позволяват на водача да избере конкретна предавка и да регулира автоматичното управление, ако желае. Управлението на газта определя правилната предавка за определена степен на ускорение, регулаторът определя желаната предавка във връзка с оборотите на двигателя.

Поради необходимостта от специално оборудване за изпитване, сложността на някои части и необходимостта от абсолютна чистота при обслужване на автоматични трансмисии, работата, която собственикът може да извърши сам, е ограничена.