Automatická prevodovka pozostáva z troch hlavných komponentov: transformátora, ktorý je priamo spojený s motorom; mechanizmus koncového pohonu, ktorý zahŕňa zostavu diferenciálu; planétová prevodovka s hydraulicky ovládanou lamelovou spojkou a remeňovou brzdou. Prevodovka má tiež olejové čerpadlo, ktoré je pripevnené k obežnému kolesu transformátora, toto čerpadlo dodáva prevodovú kvapalinu do planétových prevodov, hydraulického ovládania a transformátora. Kvapalina plní trojitú funkciu: maže rotujúce časti, chladí systém automatickej prevodovky a poskytuje médium na prenos krútiaceho momentu. Hlavný prevod je mazaný nezávisle od mazacieho systému prevodovky, na rozdiel od manuálnej prevodovky, kde je hlavný prevod mazaný zo spoločného systému.
Transformátor - jednotka v nerozoberateľnom puzdre, ktorá sa nedá rozobrať. Je priskrutkovaný k hnacej doske kľukového hriadeľa a nahrádza spojku používanú na motore s manuálnou prevodovkou.
Planétová prevodovka s epicyklickou prevodovkou, hydraulicky ovládanými brzdami a spojkami. Požadovaný prevodový stupeň sa volí kombináciou troch riadiacich signálov: ručný ventil ovládaný lankom radenia, ručný ventil ovládaný pedálom ovládania paliva a hydraulický regulátor tlaku. Kábel radenia a voliaca páka umožňujú vodičovi zvoliť konkrétny prevodový stupeň a v prípade potreby upraviť automatické ovládanie. Ovládanie akcelerátora určuje správny prevodový stupeň pre konkrétny stupeň zrýchlenia, regulátor určuje požadovaný prevodový stupeň vo vzťahu k otáčkam motora.
Vzhľadom na potrebu špeciálneho testovacieho zariadenia, zložitosť niektorých dielov a potrebu absolútnej čistoty pri servise automatických prevodoviek je práca, ktorú môže majiteľ vykonať svojpomocne, obmedzená.
Komentáre návštevníkov