Descriere generală (Audi 100 C3)

O transmisie automată constă din trei componente principale: un transformator, care este conectat direct la motor; mecanism de antrenare finală care conține ansamblul diferențial; cutie de viteze planetară cu ambreiaj multiplacă comandat hidraulic și frână cu bandă. Cutia de viteze are și o pompă de ulei care este conectată la rotorul transformatorului, această pompă furnizează fluid de transmisie angrenajelor planetare, controlului hidraulic și transformatorului. Lichidul îndeplinește o triplă funcție: lubrifierea pieselor rotative, răcirea sistemului de transmisie automată și furnizarea unui mediu pentru transmiterea cuplului. Transmisia finală este lubrifiată independent de sistemul de lubrifiere al transmisiei, spre deosebire de transmisia manuală, unde transmisia finală este lubrifiată din sistemul general.

Un transformator este o unitate într-o carcasă neseparabilă care nu poate fi dezasamblată. Este prins cu șuruburi pe placa de antrenare a arborelui cotit și înlocuiește ambreiajul folosit la un motor cu transmisie manuală.

Cutie de viteze planetară cu bloc de viteze epiciclic, frâne și ambreiaje comandate hidraulic. Treapta de viteză dorită este selectată printr-o combinație de trei semnale de control: o supapă manuală activată de cablul de schimbare a vitezei, o supapă manuală activată de pedala de accelerație și un regulator hidraulic de presiune. Cablul de schimbare a vitezei și maneta selectorului de viteze permit șoferului să aleagă o anumită treaptă de viteză și să ajusteze controlul automat, dacă dorește. Controlul accelerației determină treapta corectă pentru un anumit nivel de accelerație, regulatorul determină treapta corectă în raport cu turația motorului.

Din cauza necesității de echipamente de testare specializate, a complexității unor piese și a necesității de curățenie absolută la întreținerea transmisiilor automate, munca pe care o poate face singur proprietarul este limitată.