1. Scoateți radiatorul (Sectiunea 2), și curele de transmisie pentru alternator, pompa servodirecției și compresorul de aer condiționat (daca este disponibil).
2. Deconectați cablul negativ al bateriei.
3. Deșurubați și scoateți apărătorul de noroi de sub motor.
4. Pentru un acces mai bun, alternatorul, pompa servodirecției și compresorul A/C pot fi îndepărtate fără a deconecta liniile de la pompă și compresor.
5. Folosind o cheie tubulară, deșurubați șuruburile și scoateți scripetele din pompa de apă.
6. Deșurubați piulița, scoateți șurubul special care fixează capacul inferior de transmisie pe ansamblul pompei de apă.
7. Eliberați capsele și (unde este folosit) deșurubați piulița, apoi scoateți capacul superior al unității.
8. Marcați poziția scripetei curelei de transmisie și a pinionului arborelui cotit unul față de celălalt, apoi deșurubați fulia cu o cheie.
9. Opriți șuruburile, îndepărtați capacul inferior al curelei de transmisie a unei transmisii. Unul dintre șuruburi va necesita o cheie tubulară. Scoateți garnitura specială din partea superioară a capacului.
10. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnul de pe spatele pinionului arborelui cu came se aliniază cu partea superioară a chiulasei din partea stângă.
11. Slăbiți piulița, rotiți butucul întinzătorului în sens invers acelor de ceasornic pentru a elibera tensiunea de pe cureaua de distribuție.
12. Marcați direcția de rotație a curelei de distribuție cu o săgeată, apoi scoateți-o de pe întinzătorul, pinionul arborelui cu came, pinionul arborelui intermediar și pinionul arborelui cotit.
13. Opriți o piuliță, scoateți o șaibă și obțineți o roată a mecanismului de tensiune și un naos dintr-un suport pe capul blocului de cilindri.
14. Deșurubați șurubul pinionului arborelui cu came, blocând pinionul cu o unealtă, așa cum se arată în fotografia 25.53. Scoateți șurubul, șaiba, pinionul și cheia.
15. Scoateți șurubul pinionului arborelui intermediar în același mod. Scoateți șurubul, pinionul și cheia.
16. Deșurubați șurubul pinionului arborelui cotit, scoateți pinionul. Șurubul este strâns strâns, astfel încât arborele cotit trebuie blocat. La modelele cu transmisie manuală, schimbați într-o treaptă superioară și aplicați frâna de parcare. La modelele cu transmisie automată, deșurubați capacul frontal al transmisiei și utilizați o șurubelniță largă pentru a bloca arborele cotit la inelul dințat.
17. Curăţaţi toate pinioanele şi verificaţi starea lor. Rotiți rapid întinzătorul pentru a verifica dacă se rotește liber și ușor.
18. Verificați starea transmisiei curea de distribuție, în special la baza dinților. Audi nu specifică un interval de înlocuire a curelei, dar dacă kilometrajul este de aproximativ 60.000 km sau mai mult, este mai bine să înlocuiți cureaua ca măsură de precauție.
19. Asamblarea se face în ordine inversă, dar rețineți următoarele puncte suplimentare:
- (a) Strângeți toate piulițele și șuruburile cu un cuplu de strângere specificat specificație
- (b) Ghidat Capitolul 25 punctele 29 și 30, instalați pinionul arborelui cotit, blocând arborele cotit, așa cum este descris la punctul 16 din acest capitol
- (c) Ghidat Capitolul 25 paragrafele 55-62, strângeți transmisia curelei de distribuție
- (d) Reglați tensiunea curelelor de transmisie ale pompei de servodirecție, generatorului și compresorului de aer condiționat, așa cum este descris în secțiunile 12, 10 Și 11 respectiv.
Comentariile vizitatorilor