Deconectați cablul de la încălzitorul conductei de admisie și, dacă este prezent, de la demarorul automat.
Scoateți capacul de pe canalul de drenaj.
Scoateți manșonul de cauciuc de la mufa cu mai mulți pini a comutatorului.
Aplicarea tensiunii: după strângerea consolelor de blocare, scoateți ștecherul.
Conectați voltmetrul la pinii 2 (fir maro) și 4 (fir negru).
Porniți contactul. Tensiunea ar trebui să fie în jur de 12V.
Dacă nu există tensiune, atunci ar trebui să căutați o întrerupere a circuitului electric.
Opriți contactul, puneți ștecherul pe întrerupător.
Oprire sigură: conectați un voltmetru între borna 1 și «greutate».
Imediat după pornirea contactului, tensiunea ar trebui să fie de aproximativ 6,6 V.
După 1-2 secunde, tensiunea crește la aproximativ 12 V. Aceasta este o oprire sigură, astfel încât bobina de aprindere să nu se poată supraîncălzi atunci când contactul este pornit pentru o perioadă lungă de timp.
Dacă există imediat 12 V la borna 1, scoateți din nou ștecherul din întrerupător.
Verificați continuitatea următoarelor fire: borna 1 (verde), terminalul 15 (negru), greutate (maro).
Dacă nu se găsește nicio defecțiune, comutatorul trebuie înlocuit.
Deoarece bobina de aprindere se poate topi din cauza unei defecțiuni a opririi de urgență, compusul de etanșare trebuie verificat pentru proeminență. Dacă da, înlocuiți bobina de aprindere.
Procesare puls: dezactivați (neutraliza) aprindere.
Conectați un voltmetru între borna 1 a bobinei de aprindere și masă.
Scoateți ștecherul cu trei pini de pe distribuitorul de aprindere.
Introduceți un ac, un știft etc. în contactul din mijloc.
Porniți contactul, voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de 12 V după 1-2 secunde.
Atingeți cu contact mediu extins «mase» si uita-te la voltmetru.
În 1-3 secunde, tensiunea va scădea cu aproximativ 6V, apoi va crește din nou la aproximativ 12V.
Dacă tensiunea rămâne la 12 V, atunci comutatorul este defect.
Dacă tensiunea scade pentru scurt timp, dar nu există scântei. atunci bobina de aprindere este defectă sau firul de înaltă tensiune dintre bobină și distribuitor este deteriorat.
Tabloul de distribuție al unui vehicul cu un sistem de sincronizare a aprinderii mecanice este de obicei situat lângă radiator pentru răcire (3), servind pentru disiparea căldurii. S-a eliminat mufa cu mai mulți pini aici (4). pentru a vedea contacte (1-7) pe comutator.
Comentariile vizitatorilor