Nu uitați de măsurile de siguranță atunci când lucrați cu aprindere.
Încălziți motorul și opriți-l.
Conectați turometrul.
Conectați stroboscopul și conectați firul de control al acestuia la firul de înaltă tensiune al primului cilindru (chiar în sensul de mers). Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Dacă este necesar, reglați viteza de ralanti.
Îndreptați lumina stroboscopică către marginea orificiului de inspecție de pe carcasa cutiei de viteze (pe stânga în compartimentul motor).
Când contactul este reglat corect, crestătura (2) de pe volantă din fascicul lămpii stroboscopului ar trebui să fie exact sub marcajul - săgeata (1) în orificiul de inspecție al carcasei ambreiajului.
Dacă reglarea este incorectă, slăbiți șurubul de prindere din partea inferioară a distribuitorului sau ambele șuruburi de pe chiulasa.
Rotiți distribuitorul ușor la dreapta sau la stânga în jurul axei sale până când crestătura (marcajul) de pe volant coincide cu marcajul - săgeata.
Dacă turația motorului se modifică în timpul procesului de reglare, aceasta trebuie reajustată (este posibil).
În cele din urmă, strângeți șurubul și verificați din nou momentul aprinderii.
Valori de reglare a timpului de aprindere
Tabelul conține valorile de reglare și control. Când se efectuează o verificare rapidă, există o mare răspândire a valorilor de control. Este însă necesar să se reglementeze cât mai precis posibil.
Atenție: Dacă lumina stroboscopică are un fir de control care se conectează la firul de înaltă tensiune al primului cilindru. atunci trebuie să acordați atenție calității contactului. Dacă contactul dintre firul de înaltă tensiune și bujia este slab, unitatea de control sau comutatorul poate fi deteriorat.
