Ne zaboravite na sigurnosne mjere pri radu s paljenjem.
Zagrijte motor i ugasite ga.
Spojite tahometar.
Spojite stroboskop i njegovu kontrolnu žicu na visokonaponsku žicu prvog cilindra (desno u smjeru vožnje). Pokrenite motor, pustite ga da radi u praznom hodu.
Ako je potrebno, podesite broj okretaja u praznom hodu.
Usmjerite stroboskop na rub kontrolne rupe na kućištu mjenjača (na lijevoj strani motornog prostora).
Kada je paljenje ispravno instalirano, urez (2) na zamašnjaku u snopu stroboskopske lampe treba biti točno ispod oznake - strelice (1) u revizijskom otvoru kućišta kvačila.
Ako podešavanje nije ispravno, otpustite stezni vijak na dnu razdjelnika ili oba vijka na glavi cilindra.
Lagano okrenite razdjelnik udesno ili ulijevo oko svoje osi do ureza (označiti) na zamašnjaku neće se podudarati s oznakom - strelicom.
Ako se tijekom postupka podešavanja brzina motora promijeni, tada se mora ponovno podesiti (moguće je).
Na kraju zategnite vijak (s) i ponovno provjerite vrijeme paljenja.
Vrijednosti podešavanja vremena paljenja
Tablica sadrži vrijednosti podešavanja i kontrole. Uz brzu provjeru, postoji veliki raspon kontrolnih vrijednosti. Potrebno je, međutim, regulirati što preciznije.
Pažnja: ako stroboskop ima kontrolnu žicu koja se spaja na visokonaponsku žicu prvog cilindra. tada treba obratiti pažnju na kvalitetu kontakta. Ako je kontakt između visokonaponske žice i svjećice slab, upravljačka jedinica ili prekidač mogu se oštetiti.
Komentari posjetitelja