Не заборавите на мере предострожности када радите са паљењем.
Загрејте мотор и угасите га.
Повежите тахометар.
Повежите стробоскоп и повежите његову контролну жицу на високонапонску жицу првог цилиндра (десно у правцу кретања). Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
Ако је потребно, подесите брзину у празном ходу.
Усмерите стробоскопу ка ивици контролне рупе на кућишту мењача (лево у моторном простору).
Када је паљење правилно подешено, урез (2) на замајцу у снопу лампе стробоскопа треба да буде тачно испод ознаке - стрелице (1) у контролној рупи кућишта квачила.
Ако подешавање није исправно, олабавите вијак стезаљке на дну разводника или оба вијка на глави цилиндра.
Окрените разводник мало удесно или улево око своје осе док се зарез (ознака) на замајцу не поклопи са ознаком - стрелицом.
Ако се брзина мотора промени током процеса подешавања, потребно је подесити (ово је могуће).
На крају, затегните завртањ и поново проверите време паљења.
Вредности подешавања времена паљења
Табела садржи вредности подешавања и контроле. Када се врши брза провера, постоји велики распон контролних вредности. Потребно је, међутим, што прецизније регулисати.
Опрез: Ако стробоскопа има контролну жицу која се повезује на жицу високог напона првог цилиндра. онда треба обратити пажњу на квалитет контакта. Ако је контакт између високонапонске жице и свјећице лош, управљачка јединица или прекидач могу бити оштећени.
(Линк до оригиналног извора је доступан на веб-сајту «AUDIMANUAL.ru»)