Уклањање свјећица
Ухватите конектор свјећице и извуците га са свјећице. Немојте вући жице високог напона.
Одврните свећице помоћу посебног кључа.
Распоредите свећице према редоследу паљења.
Затегните свећице безбедно без употребе превелике силе, иначе навоји свећице могу оштетити главу цилиндра.
Загрејте мотор и сада уклоните свећице, пазећи да не опечете руке.
Приликом уградње хладне свјећице у врућу главу цилиндра не зашрафивати превише чврсто, јер они ће тада седети веома чврсто.
Свећице треба затегнути обртним моментом од 2 Нм.
Ако немате на располагању момент кључ. затим зашрафити свећицу док заптивка не налегне, не треба је додатно зашрафљивати руком или кључем без ограничавања силе.
Сада затегните нову свећицу кључем за свећице за 90° (четвртина окрета).
Коришћену свећицу, чија је заптивка већ мало спљоштена, треба окренути само за додатних 15°.
Провера свећица
Свећице су у извесној мери показатељ стања мотора. Изглед врха свећице ће помоћи да се утврди да ли мотор ради у оптималним условима. Прво, требало би да темељно загрејете аутомобил на сеоском путу или аутопуту. Провера после кратког путовања може довести до грешака. Неопходно је прегледати врх изолатора заједно са централном и бочном електродом:
- Врх изолатора је обојен од светло сиве до браон: добро подешавање карбуратора или система за убризгавање, мотор ради економично.
- Тешке наслаге: Може бити узроковано адитивима у моторном уљу или гориву или повећаном потрошњом уља. Можда ће бити потребно променити врсту уља или горива.
- Наслаге црне чађи: свећице не достижу температуру самочишћења током честих кратких путовања, неисправан опсег топлоте, садржај ЦО је превисок.
- Врх изолатора је обојен бело: време паљења је предалеко у правцу унапред, регулатор унапред паљења не ради, садржај ЦО је пренизак.
- Отопљени делови на средњим и бочним електродама: паљење усијањем услед наслага у комори за сагоревање, прегрејани вентили, нетачан тајминг паљења или прегревање услед недовољног хлађења.
- Лом краја изолатора који се у почетној фази утврђује као врло фина пукотина: детонационо сагоревање услед нискооктанског горива, нетачан тренутак паљења, недовољно хлађење мотора или сувише сиромашна смеша услед додавања ваздуха.
- Жућкасти сјајни слој на врху изолатора: адитиви бензину или моторном уљу су формирали наслаге, које се под неуједначеним оптерећењем мотора шире и постају проводљиве - као резултат, кварови при паљењу. Након дужег коришћења возила само за кратка путовања, мотор не би требало одмах да буде подвргнут пуном оптерећењу.
- Слој уља на врху електрода и унутар свећице: оштећење клипних прстенова, вођица вентила или заптивки осовине вентила.
- Ако електроде и изолатор свећице не показују никакве посебности, али мотор тешко стартује или трзаво ради, онда разлог може бити и у свећицама. Невидљиве пукотине у керамичком изолатору могу да се попуне кондензованим горивом при покретању хладног мотора, узрокујући неуспех искре за паљење. Такође, под притиском, свећице могу покварити, иако варница и даље скаче када се уклони.
Међуелектродна растојања
Мешавина ваздух-гориво или сагорели гасови кородирају металне електроде свећица. Висок напон када искра скочи, такође одстрањује мале честице метала, узрокујући да се размак свећице временом повећава.
За описане моторе користе се свећице са различитим међуелектродним растојањима.
Ако је растојање превелико, потребан је већи напон да би се створила искра за паљење, што може довести до престанка паљења. Мотор се можда уопште неће ни покренути, па се свећице са истом бочном електродом морају редовно савијати. За свећице са 3 бочне електроде прецизно савијање је тешко могуће.
Избор нових свећица
Топлотна оцена:свећице морају одговарати температури у комори за сагоревање. Овај број означава колико топлоте свећица може да поднесе, тј. може одузети топлоту без прегревања. Ако свећица распрши превише топлоте, она не достиже своју температуру самочишћења и електроде свећице постају обложене наслагама угљеника.
Електроде: Користе се свећице или са једном бочном електродом или са три уземљене електроде.
Навој свећице: на свим свећицама за описане моторе, дужина навоја је 19 мм, пречник је 14 мм.
Величина кључа:величина шестоугла за стављање кључа за свећице може бити 20,8 мм и 16 мм.
Заптивање: све свећице користе равне заптивке које не захтевају додатне заптивке.
(Оригинална верзија се налази на порталу Audimanual.ru)