Tartalomjegyzék: Gyújtógyertyák eltávolítása ↓ Gyújtógyertyák ellenőrzése ↓ Elektródák közötti távolságok ↓ Új gyújtógyertyák kiválasztása ↓
Bár a gyújtógyertya cseréje 300 km-enként javasolt, ajánlott rövidebb időközönként ellenőrizni.
Gyújtógyertyák eltávolítása
Fogja meg a gyújtógyertya csatlakozóját és húzza le a gyújtógyertyáról. Ne húzza a nagyfeszültségű vezetékeket.
Csavarja ki a gyújtógyertyákat egy speciális kulccsal.
A gyújtógyertyákat a gyújtási sorrendnek megfelelően helyezze el.
Húzza meg szorosan a gyújtógyertyákat túlzott erő alkalmazása nélkül, különben a gyújtógyertya menetei károsíthatják a hengerfejet.
Melegítse be a motort, és most vegye ki a gyújtógyertyákat, ügyelve arra, hogy ne égesse meg a kezét.
Beszereléskor ne csavarja túl szorosan a hideg gyújtógyertyákat a forró hengerfejbe, mert akkor nagyon szorosan fognak ülni.
A gyújtógyertyákat 2 Nm nyomatékkal kell meghúzni.
Ha nem áll rendelkezésére nyomatékkulcs. majd csavarja be a gyújtógyertyát a tömítés helyére, nem szabad kézzel vagy kulccsal tovább becsavarni az erő korlátozása nélkül.
Most húzza meg az új gyújtógyertyát egy gyújtógyertyakulccsal 90°-kal (negyed fordulat).
Egy használt gyújtógyertyát, amelynek a tömítése már kissé lapított, csak további 15°-kal szabad elfordítani.
Gyújtógyertyák ellenőrzése
A gyújtógyertyák bizonyos mértékig a motor állapotát jelzik. A gyújtógyertya hegyének megjelenése segít meghatározni, hogy a motor optimális körülmények között működik-e. Először is alaposan fel kell melegíteni az autót országúton vagy autópályán. A rövid utazás utáni ellenőrzés hibákhoz vezethet. Meg kell vizsgálni a szigetelő csúcsát a központi és oldalsó elektródákkal együtt:
- A szigetelő hegye világosszürkétől barnáig festett: a karburátor vagy a befecskendező rendszer jól beállítható, a motor gazdaságosan működik.
- Erős lerakódások: A motorolajban vagy az üzemanyagban lévő adalékok vagy a megnövekedett olajfogyasztás okozhatja. Szükséges lehet az olaj vagy az üzemanyag típusának cseréje.
- Fekete kormos lerakódások: a gyújtógyertyák gyakori rövid utazások során nem érik el az öntisztító hőmérsékletüket, nem megfelelő hőtartomány, túl magas a CO-tartalom.
- A szigetelő hegye fehérre van festve: a gyújtás időzítése túlságosan előrehaladási irányban van, a gyújtás előrelépés szabályozója nem működik, a CO-tartalom túl alacsony.
- Megolvadt részek a középső és oldalsó elektródákon: izzó gyújtás az égéstérben lerakódások miatt, túlmelegedett szelepek, nem megfelelő gyújtási időzítés vagy túlmelegedés az elégtelen hűtés miatt.
- A szigetelővég törése, amely kezdeti szakaszban nagyon finom repedésként határozható meg: detonációs égés alacsony oktánszámú üzemanyag miatt, nem megfelelő gyújtási időzítés, nem megfelelő motorhűtés vagy túl sovány keverék a többletlevegő miatt.
- Sárgás fényes réteg a szigetelő hegyén: a benzin vagy motorolaj adalékai lerakódásokat hoznak létre, amelyek a motor egyenetlen terhelése mellett szétterülnek és vezetőképessé válnak - ennek eredményeként a gyújtás meghibásodása. Ha a járművet hosszabb ideig csak rövid utakra használja, a motort nem szabad azonnal teljes terhelésnek kitenni.
- Olajréteg az elektródák tetején és a gyújtógyertya belsejében: dugattyúgyűrűk, szelepvezetők vagy szelepszár tömítések sérülése.
- Ha a gyújtógyertya elektródák és a szigetelő nem mutat sajátosságokat, de a motor nehezen indul, vagy rángatózik, akkor az ok a gyertyákban is lehet. Hideg motor indításakor a kerámia szigetelőben lévő láthatatlan repedések megtelhetnek kondenzált üzemanyaggal, ami a gyújtószikra meghibásodását okozhatja. Nyomás alatt a gyújtógyertyák is meghibásodhatnak, bár a szikra eltávolítva még mindig felugrik.
Elektródák közötti távolságok
A levegő-üzemanyag keverék vagy az égett gázok korrodálják a gyújtógyertyák fémelektródáit. A nagy feszültség, amikor a szikra kiugrik, kis fémrészecskéket is leforgácsol, így a gyújtógyertya szikraköze idővel megnő.
A leírt motorokhoz különböző elektródák közötti távolságú gyújtógyertyákat használnak.
Ha a távolság túl nagy, nagyobb feszültségre van szükség a gyújtószikra létrehozásához, ami gyújtáskimaradáshoz vezethet. Előfordulhat, hogy a motor el sem indul, ezért az azonos oldalelektródával rendelkező gyújtógyertyákat rendszeresen meg kell hajlítani. A 3 oldalelektródával rendelkező gyújtógyertyáknál a pontos hajlítás aligha lehetséges.
Új gyújtógyertyák kiválasztása
Hőmérséklet:a gyújtógyertyáknak meg kell felelniük az égéstér hőmérsékletének. Ez a szám azt jelzi, hogy a gyújtógyertya mennyi hőt képes elviselni, pl. képes elvenni a hőt anélkül, hogy túlmelegedne. Ha a gyújtógyertya túl sok hőt oszlat el, nem éri el az öntisztulási hőmérsékletét, és a gyújtógyertya elektródáit szénlerakódások borítják.
Elektródák: Egy oldalelektródával vagy három testelektródával ellátott gyújtógyertyákat használnak.
Gyújtógyertya menete: a leírt motorok összes gyújtógyertyáján a menethossz 19 mm, az átmérő 14 mm.
Kulcs mérete:a gyújtógyertyakulcs hatszögletű mérete 20,8 mm és 16 mm lehet.
Tömítés: minden gyújtógyertya lapos tömítést használ, amely nem igényel további tömítéseket.
Az eredeti cikk az online forráson található AUDIMANUAL.ru