Uklanjanje svjećica
Uhvatite svjećicu i izvucite je sa svjećice. Nemojte povlačiti visokonaponske žice.
Odvijte svjećice posebnim ključem.
Rasporedite svjećice prema redoslijedu paljenja.
Čvrsto zategnite svjećice bez primjene pretjerane sile, inače navoji svjećica mogu oštetiti glavu cilindra.
Zagrijte motor i sada uklonite svjećice, pazeći da ne opečete ruke.
Prilikom ugradnje nemojte čvrsto uvrnuti hladne svjećice u vruću glavu cilindra, jer. tada će sjediti vrlo čvrsto.
Svjećice treba zategnuti na 2 Nm.
Ako momentni ključ nije dostupan. zatim zavrnite svjećicu dok brtva ne sjedne, ne smije se dalje uvrtati rukom ili ključem bez ograničenja napora.
Sada okrenite novu svjećicu za 90°pomoću ključa za svjećice (četvrtina okreta).
Svjećicu koja nije nova, čija je brtva već malo spljoštena, treba okrenuti samo 15°dalje.
Provjera svjećica
Svjećice su u određenoj mjeri pokazatelj stanja motora. Izgled vrha svjećice pomoći će odrediti radi li motor pod optimalnim uvjetima. Prethodno dobro zagrijte automobil na seoskoj cesti ili autocesti. Kontrola nakon kratkog putovanja može dovesti do pogrešaka. Potrebno je ispitati vrh izolatora zajedno sa središnjom i bočnim elektrodama:
- Vrh izolatora je obojen od svijetlosive do smeđe: dobro podešavanje rasplinjača ili sustava ubrizgavanja, motor radi ekonomično.
- Jake naslage: aditivi u motornom ulju ili gorivu ili povećana potrošnja ulja mogu biti uzrok. Možda ćete morati promijeniti vrstu ulja ili goriva.
- Crne naslage nalik čađi: svjećice ne postižu temperaturu samočišćenja tijekom čestih kratkih putovanja, pogrešan broj žarenja, previsok sadržaj CO.
- Vrh izolatora je obojen u bijelo: vrijeme paljenja je predaleko, regulator vremena paljenja ne radi, sadržaj CO je prenizak.
- Otopljeni dijelovi na središnjoj i uzemljenoj elektrodi: užareno paljenje zbog naslaga u komori za izgaranje, pregrijani ventili, netočno vrijeme paljenja ili pregrijavanje zbog nedovoljnog hlađenja.
- Lom kraja izolatora, koji se u početku identificira kao vrlo tanka pukotina: detonacijsko izgaranje zbog niskooktanskog goriva, netočno vrijeme paljenja, nedovoljno hlađenje motora ili siromašna smjesa zbog dodatnog zraka.
- Žućkasti sjajni sloj na vrhu izolatora: aditivi benzina ili motornog ulja stvorili su naslage koje se pri neravnomjernom opterećenju motora šire i postaju vodljive - kao posljedica prekida u paljenju. Nakon duljeg korištenja automobila samo za kratka putovanja, nemojte odmah potpuno opteretiti motor.
- Uljni sloj na vrhu elektroda i unutarnje strane svjećice: oštećenje klipnih prstenova, vodilica ventila ili brtvi ventila.
- Ako elektrode i izolator svjećice ne pokazuju nikakve značajke, ali se motor teško pali ili radi trzavo, tada uzrok može biti i u svjećicama. Nevidljive pukotine na keramičkom izolatoru prilikom pokretanja hladnog motora mogu se ispuniti kondenziranim gorivom, sprječavajući prolaz iskre za paljenje. Također, pod pritiskom, svijeće mogu propasti, iako iskra klizi u uklonjenom stanju.
Međuelektrodni razmaci
Mješavina benzina i zraka ili izgorjeli plinovi nagrizaju metalne elektrode svjećica. Visoki napon iskre također ostavlja male komadiće metala, uzrokujući povećanje razmaka svjećice s vremenom.
Za opisane motore koriste se svjećice s različitim međuelektrodnim razmacima.
Ako je udaljenost prevelika, potreban je povećani napon za stvaranje iskre paljenja, a to može dovesti do izostanka paljenja. Motor se čak može uopće i ne pokrenuti, pa se svjećice s istom elektrodom za uzemljenje moraju redovito postavljati. Za svjećice s 3 bočne elektrode, precizno savijanje je teško moguće.
Izbor novih svjećica
Broj topline: svjećice moraju odgovarati temperaturi u komori za izgaranje. Ovaj broj pokazuje koliko topline nosi svjećica, tj. može odnijeti, bez pregrijavanja u isto vrijeme. Ako svjećica uzima previše topline, neće postići temperaturu samočišćenja i elektrode svjećice će se karbonizirati.
Elektrode: mogu se koristiti s 1 i 3 elektrode za uzemljenje «mase».
Navoj svjećice: na svim svjećicama za opisane motore duljina navoja je 19 mm, promjer 14 mm.
Veličina ključa: Veličina imbus ključa može biti 20,8 mm i 16 mm.
Brtva: Sve svjećice koriste ravne brtve i ne zahtijevaju dodatne brtve.
Komentari posjetitelja