Deșurubați șuruburile roții.
Sprijiniți mașina din spate.
Rotiți janta sau tamburul de frână astfel încât orificiul pentru șurubul roții să fie în față în partea de sus.
Apăsați tasta de reglare în sus cu o șurubelniță prin orificiul pentru șurubul roții - acest lucru va comprima plăcuțele de frână.
Scoateți capacul de grăsime al rulmentului roții.
Îndreptați știftul de fixare a rulmentului roții și trageți-l afară.
Scoateți dispozitivul de fixare a coroanei. Slăbiți piulița hexagonală, scoateți șaiba de presiune și rulmentul exterior al roții.
Scoateți tamburul de frână.
La asamblare, reglați jocul rulmentului roții.
Apăsați plăcuțele de frână pe tambur apăsând puternic pedala de frână de mai multe ori.
Atenţie. Dacă la mașinile mai vechi cheia de reglare ruginită nu este apăsată, trebuie să solicitați unui asistent să apese pedala de frână în timp ce apăsați cheia în sus. Eliberați pedala de frână și scoateți șurubelnița din tamburul de frână, altfel cheia va aluneca în jos. Vă rugăm să rețineți că pedala trebuie apăsată numai atunci când sunt montate ambele tamburi de frână.
Verificarea stării tamburilor de frână
Suprafața de alunecare a tamburului de frână trebuie să fie cât mai netedă posibil.
Dacă se găsesc brazde și crestături adânci (din cauza plăcuțelor de frână uzate), apoi tamburul poate fi măcinat din nou.
După șlefuire, diametrul interior al tamburului trebuie să depășească diametrul nominal cu 1 mm, în caz contrar ambii tamburi de frână trebuie înlocuiți.
Pentru tamburele de frână recâștigate, trebuie utilizate plăcuțe de frână mai groase.
Scoaterea plăcuțelor de frână
Elemente demontate ale unei frâne cu tambur
1 plăcuță de frână față
2 Suport cu placă cu arc și știft de blocare
3 Tija de împingere
4 Arc superior
5 Tasta de reglare
6 arc de tensionare
7 Arc de retur inferior
8 Izvor adiacent
9 Maneta frânei de parcare
10 Garnitură de frână pe sabotul de frână din spate
11 Suport. Săgețile indică unde se cuplează arcurile când sunt instalate
Scoateți tamburul de frână.
Rotiți placa cu arc la 90°cu un clește, apăsând-o ușor (ținând știftul de blocare de pe scutul din spate al mecanismului de frână să nu se rotească) și scoateți-l împreună cu arcul. Desprindeți arcul de retur a cheii de reglare.
Trageți plăcuțele de frână din suportul inferior și pistoanele cilindrului de frână al roții. Desprindeți arcul de retur a cheii de reglare.
Trageți plăcuțele de frână din suportul inferior și pistoanele cilindrului de frână al roții. Deconectați cablul frânei de mână de la maneta frânei de mână.
Scoateți arcurile de retur de sus și de jos. Trageți cheia de reglare din tija de împingere.
Desprindeți arcul atașat din partea superioară a tijei de presiune. Dacă este necesar, strângeți tija de presiune într-o menghină pentru a face acest lucru.
La asamblare, comprimați tija de împingere într-o menghină. Agățați arcul adiacent la tija de presiune și la sabotul de frână.
Montați sabotul de frână pe tija de împingere. Introduceți știftul de reglare de sus. Nasul trebuie să fie îndreptat către sabotul de frână.
Introduceți pârghia secundară (spate) sabotul de frână în depresiunea tijei de presiune, atașați arcul de retur superior.
Atașați cablul frânei de parcare la maneta de frână cu saboții de frână încă neinstalați.
Scoaterea cilindrului de frână cu tambur
Scoateți tamburul de frână.
Scoateți plăcuțele de frână.
Deschideți supapa de aerisire. Deșurubați conducta de frână. Deoarece noul cilindru de frână nu va fi instalat imediat, pedala de frână trebuie apăsată și ținută pentru a evita risipa de lichid.
Deșurubați cele două șuruburi de fixare de pe spatele scutului de frână și scoateți cilindrul.
Comentariile vizitatorilor