1. Silnik wysokoprężny: zdjąć dolną pokrywę silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż górnej osłony silnika / dolnej osłony komory silnika / ramy pomocniczej.
2. Wyczyścić obudowę skrzyni biegów środkiem do czyszczenia na zimno.
3. Ewentualne wycieki posypać wapnem lub talkiem.
4. Prowadź samochód. Aby olej stał się płynny, przejedź autostradą około 30 km.
Uwaga: Czynności podnoszenia i ustawiania pojazdu na stojakach są niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie.
5. Podnieś i ustaw pojazd na stojakach. Oświetl skrzynię biegów lampą i sprawdź szczelność.
6. Natychmiast napraw nieszczelności.
7. silnik wysokoprężny: Zamontować dolną pokrywę silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż górnej osłony silnika / dolnej osłony komory silnika / ramy pomocniczej.
Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie oleju
Specjalne narzędzie:
- Otwór inspekcyjny lub podnośnik ze stojakami.
- Aby odkręcić korek wlewu oleju do układu w zależności od wersji:
- klucz imbusowy 10 mm, np. HAZET 985-10;
- klucz nasadowy wielostronny 16 mm, np. HAZET 2567-16 lub AUDI 3357.
- Cienki drut, którego koniec ma długość 1 cm, wygięty pod kątem 90°, do pomiaru poziomu oleju.
1. Ustaw samochód nad otworem widokowym lub podnieś go poziomo na stojakach.
2. Zdejmij dolną pokrywę silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż górnej osłony silnika / dolnej osłony komory silnika / ramy pomocniczej.
3. Korek wlewu oleju znajduje się na skrzyni biegów przed lewym wałem napędowym i może być zakryty osłoną termiczną wału. W takim przypadku należy zdjąć osłonę termiczną.
4. Wykręć korek wlewu oleju kluczem imbusowym 10 mm lub kluczem imbusowym 3357.
5. Modele z napędem na przednie koła ze skrzynią biegów 012/01W: Aby sprawdzić poziom oleju, użyj samodzielnie wykonanego wskaźnika opisanego powyżej z zagiętym końcem. Aby kontrolować poziom, trzymaj wskaźnik poziomo w otworze, zagięty koniec powinien być skierowany w dół. Zdejmij wskaźnik i sprawdź poziom oleju na wskaźniku. Poziom oleju jest prawidłowy, jeżeli znajduje się 7 mm poniżej otworu.
- 1 - Olej w skrzyni biegów
- 2 - Samodzielnie wykonany wskaźnik poziomu oleju
- 3 - Skrzynia korbowa
6. Modele z 5-biegowym napędem na wszystkie koła (01A), a także z 5- i 6-biegowym napędem na przednie koła (01E): Poziom oleju musi sięgać dolnej krawędzi otworu śruby zamykającej.
7. Modele z 6-biegowym napędem na wszystkie koła (01E): Poziom oleju musi znajdować się 1±1 mm poniżej otworu śruby zamykającej.
Uwaga: Jeśli poziom oleju jest zbyt niski, sprawdź szczelność skrzyni, w razie potrzeby napraw (praca na stacji paliw). Samo dodanie oleju nie wystarczy. Należy przestrzegać prawidłowego poziomu oleju! W żadnym wypadku nie należy przepełniać oleju.
8. Jeśli punkt kontrolny jest szczelny, uzupełnij olej. Dokręć korek zgodnie z opisem w Specyfikacje za chwilę.
9. Przymocuj osłonę termiczną do przekładni, jeśli została zdjęta.
10. Ponownie załóż pokrywę komory silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż górnej osłony silnika / dolnej osłony komory silnika / ramy pomocniczej.
Mechanizm różnicowy tylnej osi, modele quattro
Poziom oleju w mechanizmie różnicowym sprawdza się odkręcając korek wlewu oleju (strzałka). Poziom oleju musi sięgać dolnej krawędzi gwintowanego otworu.
Dokręć korek zgodnie z opisem w Specyfikacje za chwilę.
Komentarze gości