Wycofanie
Poluzuj śruby mocujące alternatora, poluzuj i zdejmij pasek napędowy alternatora.
Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
W zależności od modelu silnika zdejmij osłonę lub górną i dolną osłonę paska zębatego.
Obrócić wał korbowy do pozycji GMP na suwie sprężania 1. cylindra, umieszczając znak na kole pasowym wałka rozrządu na poziomie górnej płaszczyzny uszczelki głowicy cylindrów (Zobacz zdjęcie).
Poluzuj nakrętkę mocującą oś koła pasowego.
Zdejmij pasek rozrządu wałka rozrządu.
Instalacja
Notatka. Nie obracaj wałka rozrządu, gdy którykolwiek z tłoków znajduje się w GMP.
Ustaw wałek rozrządu w położeniu TDC suwu zapłonu tłoka 1. cylindra, umieszczając znak na kole pasowym wałka rozrządu, który nie jest wyrównany z górną płaszczyzną uszczelki głowicy cylindrów.
Zamontować koło pasowe wału korbowego.
Obróć koło zębate wału pośredniego tak, aby znak na nim był wyrównany ze znakiem TDC na tłoku 1. cylindra na kole pasowym wału korbowego.
Założyć pasek rozrządu wałka rozrządu na koła pasowe.
Wyreguluj napięcie paska zębatego, obracając rolkę napinającą na osi w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu paska zębatego. Sprawdź napięcie paska zębatego, obracając kciukiem i palcem wskazującym o 90°wokół jego osi w środku odgałęzienie między wałkiem rozrządu a kołem pasowym wałka pośredniego. Pas nie może obracać się o więcej niż 90°.
Obróć wałem korbowym o dwa obroty i sprawdź, czy napięcie paska zębatego jest odpowiednio wyregulowane.
Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
W zależności od modelu silnika zamontować osłonę paska zębatego lub dolną i górną osłonę paska zębatego.
Zamontować koło pasowe wału korbowego.
Załóż pasek napędowy alternatora i wyreguluj jego napięcie.
Dokręć śruby mocujące alternator.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.
Szczegóły mechanizmu rozrządu: 1 - wał korbowy; 2 - koło pasowe wału korbowego; 3 - pasek napędowy wałka rozrządu; 4 - koło pasowe wału pośredniego; 5 - wałek pośredni; 6 - koło pasowe wałka rozrządu; 7 - rolka napinająca paska zębatego; 8 - wałek rozrządu; 9 - popychacz; 10 - sprężyny zaworowe; 11 - talerze sprężyn; 12 - zawory; 13 - podkładka regulacyjna; 14 - górne i dolne osłony główne paska zębatego; 15 - dławnica; 16 - uszczelki uszczelniające.
Komentarze gości